# FIA szoftverhiba állította le az F1-es versenyt esőben

Published: 2026-10-06

Az F1-es pilóták Sepangban a gázra léptek, de motorjaik alapjáraton maradtak. Az FIA elmagyarázza a kihagyott esős időjárási tesztfeltételt és a sürgősségi javítást; Niko ítélete: FELÜLVIZSGÁLATRA SZORUL.

Canonical: https://thedailydiff.dev/hu/video/2026-10-05-f1-throttle-loop/

## Amit ez a videó tartalmaz

- Miért nem tudtak gyorsítani az F1-es pilóták?
- Milyen kombináció indította el a szoftveres hurkot?
- Ki irányította az autókat, és mi marad bizonytalan?
- Hogyan indította újra a versenyt a sürgősségi javítás?
- Melyik mesterséges intelligencia károkat fogadná el Sam Altman?

## Fejezetek

- 0:00 Miért nem tudtak gyorsítani az F1-es pilóták?
- 0:38 Milyen kombináció indította el a szoftveres hurkot?
- 1:22 Ki irányította az autókat, és mi marad bizonytalan?
- 1:56 Hogyan indította újra a versenyt a sürgősségi javítás?
- 2:31 Melyik mesterséges intelligencia károkat fogadná el Sam Altman?
- 3:35 Mit is szállít valójában a Cloudflare ügynökkeresése?
- 4:40 Tesztelték a sürgősségi frissítést telepítés előtt?
- 4:52 Miért bélyegezném FELÜLVIZSGÁLATRA SZORUL-nak?

## Lefordított átirat

Az eredeti angol narrációból fordítva. A rendelkezésre álló hangot és feliratokat a YouTube vezérli.

### Miért nem tudtak gyorsítani az F1-es pilóták?

0:00 Nyomja meg a gázpedált, az autó gyorsabban megy. Az F1-es pilóták megnyomták, és egy szoftverhurok alapjáraton hagyta a motorjaikat. Ebben a videóban, miért álltak meg? Ki irányította a gázpedált? Mi indította el őket? A sürgősségi javításnak van egy tesztelési részlete, amit érdemes a végére tartogatni. Hétfő van, október ötödike, és ez a The Daily Diff. Vasárnap szoftver akasztotta meg a rajtot Sepangban.

0:20 Ma Sam Altman interjúja elmagyarázza, mely mesterséges intelligencia károkat fogadna el, miközben a Cloudflare keresési indítása újabb módot ad az ügynököknek az internet elérésére. A vezető számára az interfész gyönyörűen egyszerű volt. Láb le, semmi sem történik. Sergio Perez egy kifogyó bérelhető gokarthoz hasonlította, ami egy pusztító értékelés az elit motorsportról. Ez volt az új generációs autók első nedves versenye.

### Milyen kombináció indította el a szoftveres hurkot?

0:40 A biztonsági autó mögött a mezőny szinte teljesen lelassult. Ez egy olyan kombinációt tárt fel, amelyet a szoftvertesztelés kihagyott. Nedves körülmények között az elektromos energiafelhasználás kétszázötven kilowattra csökken. Bizonyos pályaszakaszokon voltak ilyen korlátozások, és a rendkívül lassú autók egy hurokba kerültek, ami megakadályozta őket a további gyorsításban. Oliver Bearman azt mondta, hogy a gázpedálja leállt, és ijesztőnek nevezte. A vezetőnek még mindig megvolt a drága kormánykerék, a versenyruha és a felelősség, miközben a gázpedálból javaslatgyűjtő doboz lett.

1:09 Az FIA biztosította ezt a szoftvert, és a csapatokkal együtt fejlesztette több éven keresztül. Együléses igazgatója, Nikolas Tombazis, elismerte a hiányzó tesztfeltételeket. A hiba átlépte a csapatok határait, mert a vezérlőszoftver megosztott volt.

### Ki irányította az autókat, és mi marad bizonytalan?

1:22 Ez válaszol arra, hogy ki irányította. Egy közös telepítési szabály állt a vezető kérése és a leadott teljesítmény között. A jelentett kiváltó ok a nedves üzemmód és az alacsony sebesség kombinációja volt, amikor az autók csoportosultak a vezető mögött. Lando Norris szörnyűnek nevezte. Oscar Piastri magyarázatot akart, mielőtt bárkit is hibáztatott volna. Mindkét reakció érthető, amikor a hétvégéje egy élő incidenshívássá változik, és

1:42 a laptopja egy Forma-1-es autó. Van egy határa a magyarázatnak. Az FIA-nak még nem volt hivatalos válasza arra, hogy miért érintette az égéstér motort is. A fojtószelep-igény az akkumulátor töltésébe való belejutása volt az első javaslat, és ezt a címkét rajta tartom. A versenyirányítás piros zászlóval leállította az eseményeket.

### Hogyan indította újra a versenyt a sürgősségi javítás?

1:58 A sürgősségi frissítés feloldotta a teljesítménykorlátozásokat az érintett szakaszokon, és mind a tizenegy csapatnak telepítenie kellett azt. A jelentett újraindítási késedelem körülbelül ötven perc volt. Tombazis szerint a frissítési folyamat körülbelül húsz percet vett igénybe intenzív nyomás alatt. A nézőknek, viccelődött, öt órának tűnt. A gyártási incidenseknek saját időzónájuk lesz, amint valaki becsült helyreállítási időt kér. A kerülőmegoldás elindította a versenyt.

2:21 Eltávolította az érintett korlátozást is ezeken a szakaszokon, így a tartós feladat még mindig a viselkedés javítása és érvényesítése. A regressziós tesztsorban szeretném látni a majdnem teljes leállás esetét.

### Melyik mesterséges intelligencia károkat fogadná el Sam Altman?

2:31 Ami egy másik vitához vezet az elfogadható hibáról. Egy új Politico interjúban Sam Altman azt mondja, a világnak el kellene fogadnia néhány rossz dolgot, cserébe a mesterséges intelligencia előnyeiért és széles körű hozzáféréséért. Említi a hackeket, visszaéléseket és csalásokat, és sokkal több jót jósol, mint rosszat. Ez az ő ítélete. Ha az alkalmazása ügyféladatokat kezel, valószínűleg Ön az, aki elmagyarázza a hátrányokat az ügyfeleknek. Olvassa el az eredeti interjút, és megjelenik egy kulcsfontosságú minősítés.

2:57 Altman azt mondja, elutasítja a valóban katasztrofális kockázatokat, beleértve a komoly irányításvesztést a mesterséges intelligencia felett. Nyilatkozata határt húz, és a mérnöki kérdés az, hogy hogyan érvényesül ez a határ. A Politico arról is beszámol, hogy az OpenAI támogatta a külső biztonsági értékelőket egy képviselőházi javaslatban. Az Anthropic szerint a szabályozási javaslatai a határmodellekre vonatkoznak. Tartsa szem előtt ezeket a részleteket a címsor mellett, amikor valaki az interjút egy általános felhatalmazássá változtatja.

3:23 A fejlesztők számára hasznos kérdés konkrét. Ki szakíthatja meg a rendszert, és ki kapja meg a magyarázatot, ha rosszul működik? Az F1 éppen egy nagyon drága demonstrációt adott arról, hogy miért tartoznak ezek a kérdések az indítás előtt. A Cloudflare-nek van egy kisebb, gyakorlati válasza egy másik ügynök

### Mit is szállít valójában a Cloudflare ügynökkeresése?

3:38 problémára. A pénteken bejelentett, ma pedig a Hacker News-on szereplő Web Search API-ja lehetővé teszi, hogy ügynöke élő forrásokat kérjen le az AI Gateway-en keresztül. A dokumentáció nyílt bétának nevezi. A szolgáltatók a Ceramic, az Exa és a Linkup. Az eredmények közös formátumot mutatnak címekkel, linkekkel és leírásokkal. Hívhatja a rest végpontot, vagy használhat Workers kötést, amely aktuális kontextust ad az ügynöknek egy másik tippelt cím helyett. A Cloudflare úgy kezdi a bejelentését, hogy

4:02 leírja, ahogy az ügynökök URL-eket tippelnek és hibákat kapnak. Értékelem, hogy egy termékindítás azzal kezdődik, hogy elismeri, a robot néha feltalálja az ajtót, mielőtt megpróbálna átmenni rajta. A keresések Gateway krediteket használnak a szolgáltatók listaárain, hozzáadott felár nélkül, és saját kulcsot is hozhat. A partnerek vállalják a feltérképezési szabályok tiszteletben tartását és a forráslinkek visszaadását. A natív szerveres eszközök még „hamarosan” érkeznek. Az élő kontextus segít ellenőrizni a választ.

4:25 Az alkalmazásának továbbra is el kell döntenie, mit tehet az ügynök vele. Ez a döntés megérdemel egy tesztesetet, különösen, ha a kimenet érinthet egy ügyfelet vagy egy fojtószelepet. Ha inkább elolvasná ezt, mintsem meghallaná tőlem, a „diff” minden reggel megérkezik a postaládájába, ingyenesen a the dailydiff.dev címen, link lent.

### Tesztelték a sürgősségi frissítést telepítés előtt?

4:40 És a javítás részlete? Tombazis szerint nem tesztelték a frissítéseket a telepítés előtt. Úgy véli, a biztonság és a méltányosság megmaradt. A verseny egy elkapkodott kerülőmegoldással folytatódott, a megfelelő érvényesítést meghagyva azoknak az embereknek, akik most az incidenst kezelik.

### Miért bélyegezném FELÜLVIZSGÁLATRA SZORUL-nak?

4:52 A mai ítélet: FELÜLVIZSGÁLATRA SZORUL. Iratkozz fel, nyomd meg a harangot, és írd meg kommentben, ha másképp bélyegezted volna. Szeretném, ha a nedves, majdnem teljes leállási viselkedés és a helyreállítási út érvényesítve lenne, mielőtt újra megbíznék ebben a vezérlésben. És ennyi a mai „diff”. Én Niko vagyok az Axrisi-től. Fejlesszen felelősségteljesen.

## Források

- [FIA mechanism and patch](https://www.motorsport.com/f1/news/explained-what-was-really-going-on-with-the-fia-software-bug-causing-f1-chaos-in-malaysia/10861977/) — www.motorsport.com
- [Driver interviews](https://www.motorsport.com/f1/news/horrible-totally-unacceptable-powerless-f1-drivers-frustrated-by-bahrain-f1-software-glitch/10861968/) — www.motorsport.com
- [Original Altman interview](https://www.politico.com/news/2026/10/04/sam-altman-decoded-interview-ai-01106217) — www.politico.com
- [Today's report](https://www.theguardian.com/technology/2026/oct/05/sam-altman-open-ai-chatgpt-benefits-risks) — www.theguardian.com
- [Cloudflare launch](https://blog.cloudflare.com/introducing-web-search-api/) — blog.cloudflare.com
- [Search docs](https://developers.cloudflare.com/web-search/) — developers.cloudflare.com