# FIAソフトウェアの不具合により、雨中のF1レースが停止

Published: 2026-10-06

F1ドライバーがセパンでアクセルを踏み込んでも、エンジンはアイドリング状態のままでした。FIAは、ウェットウェザーテスト条件の見落としと緊急パッチについて説明します。ニコの評価はNEEDS REVIEW（レビューが必要）です。

Canonical: https://thedailydiff.dev/ja/video/2026-10-05-f1-throttle-loop/

## この動画の要点

- なぜF1ドライバーは加速できなかったのか？
- どのような組み合わせがソフトウェアループを引き起こしたのか？
- 誰が車を制御していたのか、そして何が不確かなままなのか？
- 緊急パッチはどのようにレースを再開させたのか？
- サム・アルトマンはどのようなAIの害を受け入れるのか？

## チャプター

- 0:00 なぜF1ドライバーは加速できなかったのか？
- 0:38 どのような組み合わせがソフトウェアループを引き起こしたのか？
- 1:22 誰が車を制御していたのか、そして何が不確かなままなのか？
- 1:56 緊急パッチはどのようにレースを再開させたのか？
- 2:31 サム・アルトマンはどのようなAIの害を受け入れるのか？
- 3:35 Cloudflareのエージェント検索は実際に何をリリースしているのか？
- 4:40 緊急アップデートはインストール前にテストされたのか？
- 4:52 なぜNEEDS REVIEW（レビューが必要）と評価するのか？

## 翻訳されたトランスクリプト

オリジナルの英語ナレーションから翻訳されています。利用可能なオーディオとキャプションはYouTubeによって管理されています。

### なぜF1ドライバーは加速できなかったのか？

0:00 アクセルを踏めば、車は速くなります。 F1ドライバーがアクセルを踏み込んだところ、ソフトウェアのループによりエンジンはアイドリング状態のままでした。 このビデオでは、なぜ彼らは停止したのでしょうか？ 誰がスロットルを制御していましたか？ 何が彼らを動かしたのですか？ 緊急パッチには、最後に取っておく価値のあるテストの詳細があります。 10月5日月曜日、これはThe Daily Diffです。 日曜日、セパンでのスタートはソフトウェアによって停止しました。

0:20 今日、サム・アルトマンのインタビューでは、彼が受け入れるAIの害について説明しています。 一方、Cloudflareの検索ローンチは、エージェントがウェブにアクセスする別の方法を提供します。 ドライバーにとって、インターフェースは驚くほどシンプルでした。 アクセルを踏んでも、何も起こりません。 セルジオ・ペレスは、時間が切れそうなレンタルカートに例えました。 これはエリートモータースポーツにとって壊滅的な評価です。 これは新世代の車両にとって初めてのウェットレースでした。

### どのような組み合わせがソフトウェアループを引き起こしたのか？

0:40 セーフティカーの後方で、車両はほぼ停止状態まで減速しました。 それが、ソフトウェアテストで見落とされていた組み合わせを露呈させました。 ウェットコンディションでは、電気出力が250キロワットに制限されます。 特定のトラックセクションにはこれらの制限があり、 非常に低速の車は、再び加速できないループに入ってしまいました。 オリバー・ベアマンは、スロットルペダルが動作しなくなり、恐ろしいと感じたと言いました。 ドライバーは高価なステアリングホイール、レーシングスーツ、そして 責任を負っていましたが、アクセルは提案箱になっていました。

1:09 FIAはこのソフトウェアを供給し、複数年にわたりチームと共同で開発しました。 そのシングルシーターディレクターであるニコラス・トンバジスは、 テスト条件の欠落を認めました。 制御ソフトウェアが共有されていたため、この障害はチームの境界を越えました。

### 誰が車を制御していたのか、そして何が不確かなままなのか？

1:22 それが誰がそれを制御していたかという問いに答えます。 ドライバーの要求と提供されるパワーの間には、共通の展開ルールがありました。 報告されたトリガーは、ウェットモードと低速の組み合わせで、 車がリーダーの後ろで密集している状態でした。 ランド・ノリスは「ひどい」と評しました。 オスカー・ピアストリは、誰かを責める前に説明を求めました。 週末が ライブインシデントコールになり、

1:42 あなたのラップトップがフォーミュラワンカーであるとき、両方の反応は理にかなっています。 説明には限界があります。 FIAは、なぜ内燃機関も影響を受けたのかについて、まだ正式な回答を持っていませんでした。 バッテリー充電に向かうスロットル要求が最初の提案であり、 私はそのラベルを付けておきます。 レースコントロールは赤旗で進行を停止しました。

### 緊急パッチはどのようにレースを再開させたのか？

1:58 緊急アップデートは、影響を受けたセクションのパワー制限を解除し、 全11チームがそれをインストールしなければなりませんでした。 報告された再スタートの遅延は約50分でした。 トンバジスは、アップデートプロセスが強いプレッシャーの下で約20分かかったと言います。 観客にとっては、5時間のように感じられたと彼は冗談を言いました。 誰かが推定復旧時間を尋ねるとすぐに、本番環境でのインシデントは独自のタイムゾーンを獲得します。 推定復旧時間を尋ねるとすぐに、本番環境でのインシデントは独自のタイムゾーンを獲得します。 回避策でレースは進行しました。

2:21 また、そのセクションでの関係する制限も削除されたため、 永続的な作業はまだ動作を修正し検証することです。 回帰テストスイートに、ほぼ停止状態のケースを含めたいと思います。

### サム・アルトマンはどのようなAIの害を受け入れるのか？

2:31 これにより、許容される障害に関する別の議論が浮上します。 ポリティコとの新たなインタビューで、サム・アルトマンは、AIの恩恵と広範なアクセスと引き換えに、世界はある程度の悪い出来事を受け入れるべきだと述べています。 AIの恩恵と広範なアクセスと引き換えに、世界はある程度の悪い出来事を受け入れるべきだと述べています。 彼はハッキング、誤用、詐欺に言及し、悪いことよりも良いことの方がはるかに多いと予測しています。 それが彼の判断です。 あなたのアプリケーションが顧客データを扱う場合、顧客にデメリットを説明する人は おそらくあなたでしょう。 元のインタビューを読むと、重要な補足事項が現れます。

2:57 アルトマンは、AIに対する深刻な制御の喪失を含む、真に壊滅的なリスクを拒否すると述べています。 AIに対する深刻な制御の喪失を含む、真に壊滅的なリスクを拒否すると述べています。 彼の声明は境界線を引いており、工学的な問題はその境界線がどのように 強制されるかということです。 ポリティコはまた、OpenAIが下院の提案で外部の安全性評価者を支援したと報じています。 Anthropicは、その規制提案がフロンティアモデルに適用されると述べています。 誰かがそのインタビューを普遍的な許可証に変えるとき、これらの詳細を 見出しの横に置いておいてください。

3:23 開発者にとって有用な質問は具体的です。 誰がシステムを中断できるのか、そしてシステムが異常動作したときに誰が説明を受けるのか？ F1はまさに非常に高価な これらの質問がローンチ前に なぜ重要なのかを示しました。Cloudflareは、別のエージェントの問題に対して、より小さく実用的な解決策を持っています。

### Cloudflareのエージェント検索は実際に何をリリースしているのか？

3:38 金曜日に発表され、今日Hacker Newsに掲載されたそのWeb Search APIは、AI Gatewayを通じてエージェントがライブソースを取得できるようにします。 AI Gatewayを通じてエージェントがライブソースを取得できるようにします。 ドキュメントではこれをオープンベータと呼んでいます。 プロバイダーはCeramic、Exa、Linkupです。 結果はタイトル、リンク、説明を含む共通の形式で共有されます。 RESTエンドポイントを呼び出すことも、Workersバインディングを使用することもできます。 これにより、エージェントは推測された別のアドレスではなく、現在のコンテキストを得ることができます。 Cloudflareは、発表の冒頭で

4:02 エージェントがURLを推測して エラーになることを説明しています。私は、ロボットがドアを通り抜けようとする前に、 時々ドアを発明してしまうことを認める製品発表を評価します。 検索は、プロバイダーのリスト価格でGatewayクレジットを使用し、 追加料金なしで、独自のキーを使用できます。 パートナーは、クローラーのルールを尊重し、ソースリンクを返すことを約束します。 ネイティブサーバーツールはまだ開発中です。 ライブコンテキストは、回答を確認するのに役立ちます。

4:25 あなたのアプリケーションは、エージェントがそれを使って何ができるかをまだ決定する必要があります。 その決定にはテストケースが必要です。特に、出力が顧客やスロットルに影響を与える可能性がある場合は。 その決定にはテストケースが必要です。特に、出力が顧客やスロットルに影響を与える可能性がある場合は。 これを私の声で聞くよりも読みたい場合は、diffが毎朝あなたの受信箱に届きます。 daily diff.devで無料で、リンクは下にあります。

### 緊急アップデートはインストール前にテストされたのか？

4:40 そして、パッチの詳細は？ トンバジスは、アップデートをインストールする前にテストしなかったと述べています。 彼は安全性と公平性が保たれたと信じています。 レースは急いで行われた回避策により再開され、 適切な検証は、現在このインシデントを担当している人々に 委ねられました。

### なぜNEEDS REVIEW（レビューが必要）と評価するのか？

4:52 今日の裁定はNEEDS REVIEWです。 購読し、ベルを鳴らし、もしあなたが異なる評価をしたならばコメントで教えてください。 この制御を再度信頼する前に、ウェットでほぼ停止状態の動作と回復パスが 検証されることを望みます。 そして、それが今日のdiffです。 Axrisiのニコです。 責任を持ってマージしてください。

## 情報源

- [FIA mechanism and patch](https://www.motorsport.com/f1/news/explained-what-was-really-going-on-with-the-fia-software-bug-causing-f1-chaos-in-malaysia/10861977/) — www.motorsport.com
- [Driver interviews](https://www.motorsport.com/f1/news/horrible-totally-unacceptable-powerless-f1-drivers-frustrated-by-bahrain-f1-software-glitch/10861968/) — www.motorsport.com
- [Original Altman interview](https://www.politico.com/news/2026/10/04/sam-altman-decoded-interview-ai-01106217) — www.politico.com
- [Today's report](https://www.theguardian.com/technology/2026/oct/05/sam-altman-open-ai-chatgpt-benefits-risks) — www.theguardian.com
- [Cloudflare launch](https://blog.cloudflare.com/introducing-web-search-api/) — blog.cloudflare.com
- [Search docs](https://developers.cloudflare.com/web-search/) — developers.cloudflare.com