# ಒಂದು-ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ದೋಷವು UK ವಾಯು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

Published: 2026-09-25

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 8 ರ ಮಂಗಳವಾರದಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:00 ಕ್ಕೆ, NATS ನ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್‌ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (NAS) ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಾಡಿಕೆಯ ಸ್ಕ್ವಾಕ್-ಕೋಡ್ ವಿನಂತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಉನ್ನತ-ಆದ್ಯತೆಯ ಸಂದೇಶದಿಂದ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಡ್ಡಿಯ ಅವಧಿ ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್. ವಿನಂತಿಯು ತಪ್ಪಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡಿತು, ವಿಮಾನದ ಡೇಟಾ ಭ್ರಷ್ಟಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 19:30 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ 2,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು UK ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು.

Canonical: https://thedailydiff.dev/kn/video/2026-09-25-nats-millisecond/

## ಈ ವೀಡಿಯೊ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

- 10:00: ಒಂದು ವಿನಂತಿ, 1 ಮಿ.ಸೆ. ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ
- ಸಮಯರೇಖೆ: 10:00 ಸ್ಕ್ವಾಕ್ → 10:02 ಬ್ಲಿಪ್ → 12:45 ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲುಗಡೆ → 13:32 ಲಿಂಕ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು
- ಪರಿಹಾರ: ಇಡೀ ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
- ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ಬರೆಯುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
- ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಆಕಾಶವನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು

## ಅಧ್ಯಾಯಗಳು

- 0:00 10:00: ಒಂದು ವಿನಂತಿ, 1 ಮಿ.ಸೆ. ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ
- 0:32 ಸಮಯರೇಖೆ: 10:00 ಸ್ಕ್ವಾಕ್ → 10:02 ಬ್ಲಿಪ್ → 12:45 ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲುಗಡೆ → 13:32 ಲಿಂಕ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು
- 1:03 ಪರಿಹಾರ: ಇಡೀ ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ
- 1:22 ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ಬರೆಯುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
- 1:37 ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಆಕಾಶವನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು
- 2:05 git blame — legacy code 50 · restart plan 30 · the 10:02 alarm 15 · 1 ms 5
- 2:24 ಪರಿಣಾಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: 8,000 ಯೋಜಿತ, 6,094 ನಿರ್ವಹಿಸಿದ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವೈಫಲ್ಯ
- 2:41 ತೀರ್ಪು + ಸೋಮವಾರದ ಸಾಲು: ಪರಮಾಣು ಬರವಣಿಗೆ, ಜೋರಾದ ಅಲಾರಂಗಳು

## ಅನುವಾದಿತ ಪ್ರತಿಲೇಖನ

ಮೂಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಿರೂಪಣೆಯಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು YouTube ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

### 10:00: ಒಂದು ವಿನಂತಿ, 1 ಮಿ.ಸೆ. ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

0:00 ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ, ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗಿನ ಒಂದು ವಾಡಿಕೆಯ ವಿನಂತಿ ಸರಿಯಾದ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾವಿರ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಳಂಬಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಇದು Nats, UK ಯ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ವರದಿಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ದಾಳಿಯ ಯಾವುದೇ ಲಕ್ಷಣವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ತಪ್ಪಾದ ಬಟನ್ ಒತ್ತಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಳೆಯ ದೋಷ, ಮತ್ತು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್. ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಏಕೆ ಸಾಕಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೆ ನಿಜವಾಗಿ ದೋಷ ಈ ದಿ ಡೈಲಿ ಡಿಫ್, ಪೋಸ್ಟ್‌ಮಾರ್ಟಮ್.

0:31 ಹತ್ತು ಗಂಟೆ. ಯಾರೋ ಕೈಯಿಂದ ಸ್ಕ್ವಾಕ್ ಕೋಡ್ ಕೇಳುತ್ತಾರೆ, ಇದು ರೇಡಾರ್ ಬ್ಲಿಪ್ ಅನ್ನು ಅದರ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ

### ಸಮಯರೇಖೆ: 10:00 ಸ್ಕ್ವಾಕ್ → 10:02 ಬ್ಲಿಪ್ → 12:45 ನಿರ್ಗಮನ ನಿಲುಗಡೆ → 13:32 ಲಿಂಕ್ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು

0:36 ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ನಾಲ್ಕು-ಅಂಕಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ. ವಿನಂತಿಯು ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯೂ ಸಹ. ಹತ್ತು ಗಂಟೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷ. ಲಂಡನ್ ಏರಿಯಾ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ನಂತರ ನಲವತ್ತೈದು ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳ ನಂತರ ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆ ಮೂವತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷ. ಸಂಪರ್ಕವು ಮತ್ತೆ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ವೇಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಕೆಲವು ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

0:56 ಹನ್ನೆರಡು ನಲವತ್ತೈದು ಹೊತ್ತಿಗೆ, UK ನಿರ್ಗಮನಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಒಂದು ಗಂಟೆ ಮೂವತ್ತೆರಡು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ, ಸಂಪರ್ಕವು ಕಡಿತಗೊಂಡು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪರಿಹಾರವು ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮರುಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ದುಬಾರಿ ಭಾಗವಾಗಿದೆ,

### ಪರಿಹಾರ: ಇಡೀ ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ

1:06 ಏಕೆಂದರೆ ಅದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೇಶಾದ್ಯಂತದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡುತ್ತದೆ. ದೋಷವು ಲಂಡನ್‌ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಇಡೀ UK ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮರುಪ್ರಾರಂಭವು ಮೂರು ಗಂಟೆ ಹದಿನೈದು ನಿಮಿಷದಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಕಲಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಿಡಿಸಲು ಏಳು ಗಂಟೆ ಹತ್ತು ನಿಮಿಷದವರೆಗೆ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಏಕೆ ಸಾಕಾಯಿತು?

### ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ: ಬರೆಯುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

1:23 ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ. ಆದರೆ ಈ ಕೆಲಸವು ಒಂದು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ತುರ್ತು ಸಂದೇಶವು ಆ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನವೀಕರಣವು ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಅದು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಕೆಟ್ಟ ಡೇಟಾ ನಂತರ ಕೆಲವು ನಂತರದ ವಿಮಾನ ನವೀಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೋರಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

### ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಆಕಾಶವನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು

1:40 ಲಂಡನ್ ಒಂದನ್ನು ಓದಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಮೀರುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ಮೀರುವುದು ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಎರಡೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು. ಸುರಕ್ಷತಾ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಸಮಸ್ಯೆ. ವರದಿಯ ಸ್ವಂತ ಪದಗಳು. ತುರ್ತು ಸಂದೇಶವು ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಮೊದಲೇ ಅಥವಾ ನಂತರ ಬಂದಿದ್ದರೆ, ನವೀಕರಣವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಕರ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಒಬ್ಬ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮರ್ ಒಂದು ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್ ಅನ್ನು 'ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನಂತ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾನೆ,

2:02 ಈ ವಾರ ಮಂಗಳವಾರದೊಳಗೆ ಖಂಡಿತಾ ಆಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಮಂಗಳವಾರ ಆಗಿತ್ತು.

### git blame — legacy code 50 · restart plan 30 · the 10:02 alarm 15 · 1 ms 5

2:05 git blame. ಲೆಗಸಿ ಕೋಡ್, ಐವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ, ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವ ನವೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ. ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ಯೋಜನೆ, ಮೂವತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ದಾಖಲೆ ಎಂದರೆ ಇಡೀ ದೇಶದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಹತ್ತು ಗಂಟೆ ಎರಡು ನಿಮಿಷದ ಅಲಾರಂ, ಹದಿನೈದು, ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ. ಐದು ಪ್ರತಿಶತ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡ್‌ಗೆ, ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ. ಪರಿಣಾಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ. ಆ ದಿನ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಸಾವಿರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು Nats ಯೋಜಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು

### ಪರಿಣಾಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: 8,000 ಯೋಜಿತ, 6,094 ನಿರ್ವಹಿಸಿದ, ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ವೈಫಲ್ಯ

2:27 ಸುಮಾರು ಆರು ಸಾವಿರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿತು. UK ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕೂವರೆ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು, ಮತ್ತು ಬಾಕಿ ಉಳಿದ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಿತು. ಇದು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟನ್‌ನ ಮೂರನೇ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ವೈಫಲ್ಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಈ ದೋಷವನ್ನು 'ಬಹಳ, ಬಹಳ ಅಸ್ಪಷ್ಟ' ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

### ತೀರ್ಪು + ಸೋಮವಾರದ ಸಾಲು: ಪರಮಾಣು ಬರವಣಿಗೆ, ಜೋರಾದ ಅಲಾರಂಗಳು

2:41 ತೀರ್ಪು, ಪೋಸ್ಟ್‌ಮಾರ್ಟಮ್: NEEDS REVIEW. ವರದಿಯು ವೇಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಯೋಜನೆಯು ವೇಗದ ಮರುಪ್ರಾರಂಭ, ಚಿಕ್ಕದಾದದಲ್ಲ. ಸೋಮವಾರದ ಸಾಲು: ಒಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಬಹುದಾದರೆ, ಅದರ ಬರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಅಣುರೀತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂ-ಗುಣಪಡಿಸುವ ಅಲಾರಂ ಅನ್ನು ಅಲಾರಂ ಆಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ಮಾತನಾಡಲು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದ ಘಟನೆಯನ್ನು ನನಗೆ ಕಳುಹಿಸಿ, ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ thedailydiff.dev ನಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಇದು ಇಂದಿನ ಡಿಫ್.

3:02 ನಾನು Axrisi ನಿಂದ ನಿಕೋ. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ.

## ಮೂಲಗಳು

- [NATS, Major Incident Preliminary Investigation Report, NAS incident 08 September 2026 (report date Sep 16)](https://www.nats.aero/wp-content/uploads/2026/09/NATS-Preliminary-Investigation-Report-into-NAS-Incident-on-08-Sept-2026-Issued-16-Sept-2026.pdf) — www.nats.aero
- [NATS press release, "NATS publishes preliminary report on technical incident of 8 September" (Sep 18, 2026)](https://www.nats.aero/news/nats-publishes-preliminary-report-on-technical-incident-of-8-september/) — www.nats.aero
- [NATS on X, 8 Sep](https://x.com/NATS/status/2097313182482084317) — x.com
- [BBC, "Flight chaos caused by 'millisecond' software defect, report says"](https://www.bbc.co.uk/news/articles/cw0kl1571lpmo) — www.bbc.co.uk
- [The Guardian (Sep 18, 2026)](https://www.theguardian.com/world/2026/sep/18/flight-chaos-affecting-hundreds-of-thousands-caused-in-millisecond-by-software-error-uk) — www.theguardian.com
- [Hacker News thread on the report](https://news.ycombinator.com/item?id=49754064) — news.ycombinator.com