# Мільйонна частка секунди зупинила авіатрафік Великої Британії. Шість годин.

Published: 2026-09-25

О 10:00 у вівторок, 8 вересня, один звичайний запит коду транспондера в Національній системі повітряного простору (NAS) NATS переривається повідомленням з вищим пріоритетом, доки він частково оновлює значення. Вікно впливу становить близько однієї мілісекунди. Запит поновлюється неправильно, дані про польоти виявляються пошкодженими, і до 19:30 понад 2000 рейсів у Великій Британії були затримані, скасовані або перенаправлені.

Canonical: https://thedailydiff.dev/uk/video/2026-09-25-nats-millisecond/

## Що охоплює це відео

- 10:00: один запит, перерваний протягом 1 мс вікна
- Хронологія: 10:00 squawk → 10:02 blip → 12:45 зупинка вильотів → 13:32 втрата зв'язку
- Рішення: перезапустити дані про польоти всієї країни
- Механізм: пауза на півдорозі запису
- Чому функція безпеки зупинила небо

## Розділи

- 0:00 10:00: один запит, перерваний протягом 1 мс вікна
- 0:32 Хронологія: 10:00 squawk → 10:02 blip → 12:45 зупинка вильотів → 13:32 втрата зв'язку
- 1:03 Рішення: перезапустити дані про польоти всієї країни
- 1:22 Механізм: пауза на півдорозі запису
- 1:37 Чому функція безпеки зупинила небо
- 2:05 git blame — успадкований код 50 · план перезапуску 30 · тривога 10:02 15 · 1 мс 5
- 2:24 Радіус ураження: 8 000 запланованих, 6 094 оброблених, третя відмова за три роки
- 2:41 Вердикт + понеділкова лінія: атомарні записи, гучні тривоги

## Перекладена стенограма

Перекладено з оригінальної англійської розповіді. Доступне аудіо та субтитри контролюються YouTube.

### 10:00: один запит, перерваний протягом 1 мс вікна

0:00 О десятій ранку, один звичайний запит у британській системі даних про польоти переривається точно в невідповідну мілісекунду, і до вечора понад дві тисячі рейсів затримуються, скасовуються або перенаправляються. Це з попереднього звіту Nats, служби повітряного руху Великої Британії. Жодних ознак нападу, і ніхто не натискав неправильну кнопку. Лише успадкований дефект і одна дуже специфічна мілісекунда. Як це сталося, чому однієї мілісекунди було достатньо, і хто насправді несе відповідальність. Це The Daily Diff, посмертний аналіз.

0:31 Десята година. Хтось вручну запитує код транспондера, чотиризначний номер, який

### Хронологія: 10:00 squawk → 10:02 blip → 12:45 зупинка вильотів → 13:32 втрата зв'язку

0:36 пов'язує радіолокаційний імпульс з планом польоту. Запит дійсний, як і план. Десять нуль дві. Зв'язок між Лондонським районним управлінням і основною системою розривається, потім відновлюється сам по собі через сорок п'ять секунд. У квитку зазначено: відновлено, стабільно, без операційного впливу. Дванадцять тридцять дві. Зв'язок починає знову розриватися, кожного разу швидше, і диспетчери втрачають частину автоматизації.

0:56 До дванадцяти сорока п'яти вильоти з Великої Британії зупинені. О першій тридцять дві зв'язок розривається і залишається відсутнім. Вирішенням є контрольований перезапуск, і це дорога частина,

### Рішення: перезапустити дані про польоти всієї країни

1:06 оскільки та ж система забезпечує дані для центрів управління та аеропортів по всій країні. Помилка знаходиться в повітряному просторі Лондона. Обмеження поширюються на всю Велику Британію. Перезапуск триває з чверті на четверту до десятої після четвертої, і розплутування дублікатів планів польотів займає до десятої до сьомої. Тож чому однієї мілісекунди було достатньо?

### Механізм: пауза на півдорозі запису

1:23 Система жонглює завданнями за пріоритетом, і призупинення невеликого завдання для термінового є нормальним. Але це завдання було на півдорозі оновлення значення. Термінове повідомлення надходить протягом цієї мілісекунди, і оновлення зупиняється на півдорозі. Коли воно відновлюється, воно відновлюється неправильно. Потім неправильні дані потрапляють до деяких пізніших оновлень польотів.

### Чому функція безпеки зупинила небо

1:40 Лондон намагається прочитати одне, займає занадто багато часу і виходить за ліміт. Таймаут розриває зв'язок, як і задумано, щоб захистити обидві системи. Функція безпеки працює ідеально. В цьому і проблема. Власні слова звіту. Якби термінове повідомлення надійшло на одну мілісекунду раніше або пізніше, оновлення завершилося б нормально. На Hacker News один програміст називає мілісекунду абсолютною вічністю,

2:02 гарантовано трапиться до вівторка цього тижня. Це був вівторок.

### git blame — успадкований код 50 · план перезапуску 30 · тривога 10:02 15 · 1 мс 5

2:05 git blame. Застарілий код, п'ятдесят відсотків, за оновлення, яке можна призупинити на півдорозі і воно повертається неправильним. План перезапуску, тридцять, тому що один поганий запис у Лондоні означає перезапуск даних про польоти всієї країни. Тривога десять нуль дві, п'ятнадцять, за те, що вона сама себе відновила і була зареєстрована як без впливу. П'ять відсотків до мілісекунди, за її час. Радіус ураження. Nats запланувала близько восьми тисяч рейсів того дня і обробила

### Радіус ураження: 8 000 запланованих, 6 094 оброблених, третя відмова за три роки

2:27 близько шести тисяч. Вильоти з Великої Британії були зупинені близько чотирьох з половиною годин, і усунення затримки зайняло понад два дні. Це третя відмова повітряного руху Великої Британії за три роки, і головний виконавчий директор називає цю помилку дуже, дуже неясною.

### Вердикт + понеділкова лінія: атомарні записи, гучні тривоги

2:41 Вердикт, посмертний аналіз: NEEDS REVIEW. Звіт швидкий і конкретний, а виправлення написане і тестується. Але план полягає в швидшому перезапуску, а не в меншому. Понеділкова лінія: якщо завдання можна призупинити, зробіть його запис атомарним, і розглядайте тривогу, яка сама себе відновлює, як тривогу. Надішліть мені інцидент, про який вам ще не дозволено говорити, у коментарях або на thedailydiff.dev. І це The Daily Diff за сьогодні.

3:02 Я Ніко з Axrisi. Об'єднуйте відповідально.

## Джерела

- [NATS, Major Incident Preliminary Investigation Report, NAS incident 08 September 2026 (report date Sep 16)](https://www.nats.aero/wp-content/uploads/2026/09/NATS-Preliminary-Investigation-Report-into-NAS-Incident-on-08-Sept-2026-Issued-16-Sept-2026.pdf) — www.nats.aero
- [NATS press release, "NATS publishes preliminary report on technical incident of 8 September" (Sep 18, 2026)](https://www.nats.aero/news/nats-publishes-preliminary-report-on-technical-incident-of-8-september/) — www.nats.aero
- [NATS on X, 8 Sep](https://x.com/NATS/status/2097313182482084317) — x.com
- [BBC, "Flight chaos caused by 'millisecond' software defect, report says"](https://www.bbc.co.uk/news/articles/cw0kl1571lpmo) — www.bbc.co.uk
- [The Guardian (Sep 18, 2026)](https://www.theguardian.com/world/2026/sep/18/flight-chaos-affecting-hundreds-of-thousands-caused-in-millisecond-by-software-error-uk) — www.theguardian.com
- [Hacker News thread on the report](https://news.ycombinator.com/item?id=49754064) — news.ycombinator.com