ಎಫ್‌ಐಎ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಗ್ಲಿಚ್ ಮಳೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಎಫ್‌1 ರೇಸ್ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು

ಈ ವೀಡಿಯೊ ಏನನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ

• F1 ಚಾಲಕರು ಏಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ?
• ಯಾವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು?
• ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏನು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ?
• ತುರ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು?
• ಸ್ಯಾಮ್ ಆಲ್ಟ್‌ಮನ್ ಯಾವ AI ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ?

ಅನುವಾದಿತ ಪ್ರತಿಲೇಖನ

ಮೂಲ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನಿರೂಪಣೆಯಿಂದ ಅನುವಾದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಆಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು YouTube ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.

F1 ಚಾಲಕರು ಏಕೆ ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ?

0:00 ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಒತ್ತಿರಿ, ಕಾರು ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. F1 ಚಾಲಕರು ಅದನ್ನು ಒತ್ತಿದರು, ಮತ್ತು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲೂಪ್ ಅವರ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟಿತು. ಈ ವೀಡಿಯೊದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು? ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು? ಅವರನ್ನು ಯಾರು ಚಲನೆಯಲ್ಲಿರಿಸಿದರು? ತುರ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಉಳಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿವರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಐದನೇ ಸೋಮವಾರ, ಮತ್ತು ಇದು The Daily Diff. ಭಾನುವಾರ, ಸೆಪಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಆರಂಭವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

0:20 ಇಂದು, ಸ್ಯಾಮ್ ಆಲ್ಟ್‌ಮನ್ ಅವರ ಸಂದರ್ಶನವು ಅವರು ಯಾವ AI ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಕ್ಲೌಡ್‌ಫ್ಲೇರ್‌ನ ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರಾರಂಭವು ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ವೆಬ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಇಂಟರ್‌ಫೇಸ್ ಸುಂದರವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು. ಪಾದವನ್ನು ಕೆಳಗಿಡಿ, ಏನೂ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸೆರ್ಗಿಯೋ ಪೆರೆಜ್ ಇದನ್ನು ಸಮಯ ಮುಗಿದ ಬಾಡಿಗೆ ಕಾರ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರು, ಇದು ಉನ್ನತ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ವಿನಾಶಕಾರಿ ವಿಮರ್ಶೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಆರ್ದ್ರ ರೇಸ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಯಾವ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು?

0:40 ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಹಿಂದೆ, ಕ್ಷೇತ್ರವು ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು. ಇದು ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂರ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಆ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತೆ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು. ಆಲಿವರ್ ಬಿಯರ್‌ಮನ್ ಅವರ ಥ್ರೊಟಲ್ ಪೆಡಲ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಭಯಾನಕ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಚಾಲಕ ಇನ್ನೂ ದುಬಾರಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ವೀಲ್, ರೇಸಿಂಗ್ ಸೂಟ್ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಆಕ್ಸಿಲರೇಟರ್ ಸಲಹೆ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು.

1:09 FIA ಈ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತಂಡಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು. ಅದರ ಸಿಂಗಲ್ ಸೀಟರ್ ನಿರ್ದೇಶಕ, ನಿಕೋಲಾಸ್ ಟೊಂಬಾಜಿಸ್, ಕಾಣೆಯಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್ ಅನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಕಾರಣ ವೈಫಲ್ಯವು ತಂಡದ ಗಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿತು.

ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಏನು ಅನಿಶ್ಚಿತವಾಗಿದೆ?

1:22 ಅದು ಅದನ್ನು ಯಾರು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕನ ವಿನಂತಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯ ನಡುವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಯೋಜನೆ ನಿಯಮವಿತ್ತು. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ಆರ್ದ್ರ ಮೋಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ನಾಯಕನ ಹಿಂದೆ ಕಾರುಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಗುಂಪುಗೂಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಲ್ಯಾಂಡೋ ನಾರ್ರಿಸ್ ಅದನ್ನು ಭಯಾನಕ ಎಂದು ಕರೆದರು. ಆಸ್ಕರ್ ಪಿಯಾಸ್ಟ್ರಿ ಯಾರನ್ನೂ ದೂಷಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದರು. ನಿಮ್ಮ ವಾರಾಂತ್ಯವು ಲೈವ್ ಘಟನೆ ಕರೆ ಆಗಿ ಬದಲಾದಾಗ ಮತ್ತು

1:42 ನಿಮ್ಮ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್ ಫಾರ್ಮುಲಾ ಒನ್ ಕಾರ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಎರಡೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿವೆ. ವಿವರಣೆಗೆ ಒಂದು ಮಿತಿಯಿದೆ. ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಏಕೆ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ FIA ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ಔಪಚಾರಿಕ ಉತ್ತರವಿಲ್ಲ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ಗೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಬೇಡಿಕೆಯು ಆರಂಭಿಕ ಸಲಹೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಆ ಲೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಿ ಇಟ್ಟುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ರೇಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಕೆಂಪು ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ತುರ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ರೇಸ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಿತು?

1:58 ತುರ್ತು ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಪೀಡಿತ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹನ್ನೊಂದು ತಂಡಗಳು ಅದನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಮರುಪ್ರಾರಂಭದ ವಿಳಂಬವು ಸರಿಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳು. ಟೊಂಬಾಜಿಸ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತೀವ್ರ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ, ಇದು ಐದು ಗಂಟೆಗಳಂತೆ ಭಾಸವಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರು ತಮಾಷೆ ಮಾಡಿದರು. ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟನೆಗಳು ಯಾರಾದರೂ ಅಂದಾಜು ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮಯ ವಲಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅಂದಾಜು ಚೇತರಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ಕೇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟನೆಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಮಯ ವಲಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಪರಿಹಾರವು ರೇಸ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು.

2:21 ಇದು ಆ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಶ್ವತ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ಇನ್ನೂ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸುವುದು. ನಾನು ರಿಗ್ರೆಷನ್ ಸೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.

ಸ್ಯಾಮ್ ಆಲ್ಟ್‌ಮನ್ ಯಾವ AI ಹಾನಿಗಳನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ?

2:31 ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ವೈಫಲ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಾದಕ್ಕೆ ನಮ್ಮನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಪಾಲಿಟಿಕೋ ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಯಾಮ್ ಆಲ್ಟ್‌ಮನ್ AI ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಜಗತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಯಾಮ್ ಆಲ್ಟ್‌ಮನ್ AI ನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ಕೆಲವು ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯಗಳು ಸಂಭವಿಸುವುದನ್ನು ಜಗತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಹ್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ದುರುಪಯೋಗ ಮತ್ತು ಹಗರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಅವರ ತೀರ್ಪು. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಹುಶಃ ನೀವೇ. ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಡೇಟಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಅಂಶವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬಹುಶಃ ನೀವೇ. ಮೂಲ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಓದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅರ್ಹತೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

2:57 ಆಲ್ಟ್‌ಮನ್ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, AI ಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಗಂಭೀರ ನಷ್ಟ ಸೇರಿದಂತೆ. ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯು ಗಡಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಆ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯು ಗಡಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಆ ಗಡಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಟಿಕೋ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಓಪನ್‌ಎಐ ಹೌಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿನ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪಕರನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದೆ. ಆಂತ್ರೋಪಿಕ್ ತನ್ನ ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳು ಗಡಿ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಯಾರಾದರೂ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅನುಮತಿ ಚೀಟಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಯಾರಾದರೂ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅನುಮತಿ ಚೀಟಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಆ ವಿವರಗಳನ್ನು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ.

3:23 ಡೆವಲಪರ್‌ಗಳಿಗೆ ಉಪಯುಕ್ತ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್. ಯಾರು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದಾಗ ಯಾರು ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ? F1 ಕೇವಲ ಬಹಳ ದುಬಾರಿ ಆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಏಕೆ ಸೇರಿವೆ ಎಂಬುದರ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು. ಕ್ಲೌಡ್‌ಫ್ಲೇರ್ ಮತ್ತೊಂದು ಏಜೆಂಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಣ್ಣ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಉತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಕ್ಲೌಡ್‌ಫ್ಲೇರ್‌ನ ಏಜೆಂಟ್ ಹುಡುಕಾಟ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ವಿತರಿಸುತ್ತದೆ?

3:38 ಅದರ ವೆಬ್ ಸರ್ಚ್ API, ಶುಕ್ರವಾರ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇಂದು ಹ್ಯಾಕರ್ ನ್ಯೂಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಏಜೆಂಟ್ AI ಗೇಟ್‌ವೇ ಮೂಲಕ ಲೈವ್ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಡಾಕ್ಸ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ತೆರೆದ ಬೀಟಾ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತವೆ. ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಸೆರಾಮಿಕ್, ಎಕ್ಸಾ ಮತ್ತು ಲಿಂಕ್‌ಅಪ್. ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳು, ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿವರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ನೀವು ರೆಸ್ಟ್ ಎಂಡ್‌ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕರೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ವರ್ಕರ್ಸ್ ಬೈಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಇದು ಏಜೆಂಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಊಹಿಸಿದ ವಿಳಾಸದ ಬದಲಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂದರ್ಭವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೌಡ್‌ಫ್ಲೇರ್ ತನ್ನ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು

4:02 URL ಗಳನ್ನು ಊಹಿಸುವ ಮತ್ತು ದೋಷಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ರೋಬೋಟ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ. ದೋಷಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಮೂಲಕ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ರೋಬೋಟ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದರ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಬಾಗಿಲನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಾನು ಪ್ರಶಂಸಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹುಡುಕಾಟಗಳು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಗೇಟ್‌ವೇ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಕ್‌ಅಪ್ ಇಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಮ್ಮದೇ ಆದ ಕೀಲಿಯನ್ನು ತರಬಹುದು. ಪಾಲುದಾರರು ಕ್ರಾಲರ್ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೂಲ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ವರ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಬರಲಿವೆ. ಲೈವ್ ಸಂದರ್ಭವು ಉತ್ತರವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

4:25 ನಿಮ್ಮ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ಆ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕರಣ ಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ. ಆ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕರಣ ಬೇಕು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಅಥವಾ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸಿದಾಗ. ನಾನು ಹೇಳುವುದನ್ನು ಕೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದನ್ನು ಓದಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಡಿಫ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ the daily diff dot dev ನಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕ್ ಕೆಳಗಿದೆ. ನಾನು ಹೇಳುವುದನ್ನು ಕೇಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಇದನ್ನು ಓದಲು ನೀವು ಬಯಸಿದರೆ, ಡಿಫ್ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಇನ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ the daily diff dot dev ನಲ್ಲಿ, ಲಿಂಕ್ ಕೆಳಗಿದೆ.

ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೊದಲು ತುರ್ತು ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?

4:40 ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ವಿವರ? ಟೊಂಬಾಜಿಸ್ ಅವರು ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಅವಸರದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಪರಿಹಾರದ ಮೂಲಕ ರೇಸ್ ಪುನರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಸರಿಯಾದ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಈಗ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟು, ಸರಿಯಾದ ಮೌಲ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಈಗ ಘಟನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟು,

ನಾನು ಏಕೆ NEEDS REVIEW ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ?

4:52 ಇಂದಿನ ತೀರ್ಪು NEEDS REVIEW. ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ, ಬೆಲ್ ಒತ್ತಿರಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನನಗೆ ತಿಳಿಸಿ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಂಬುವ ಮೊದಲು ಆರ್ದ್ರ, ಬಹುತೇಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಂಬುವ ಮೊದಲು ಆರ್ದ್ರ, ಬಹುತೇಕ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ಡಿಫ್ ಅಷ್ಟೇ. ನಾನು Axrisi ನಿಂದ ನಿಕೋ. ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳಿಸಿ.

ಮೂಲಗಳು

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com