FIA tarkvararike peatas F1-sõidu vihmas

Mida see video hõlmab

• Miks ei saanud F1-sõitjad kiirendada?
• Milline kombinatsioon käivitas tarkvarasilmuse?
• Kes kontrollis autosid ja mis jääb ebakindlaks?
• Kuidas taaskäivitas hädaabipaik võistluse?
• Milliseid AI-kahjusid Sam Altman aktsepteeriks?

Tõlgitud transkriptsioon

Tõlgitud ingliskeelsest originaaljutustusest. Saadaolevat heli ja subtiitreid kontrollib YouTube.

Miks ei saanud F1-sõitjad kiirendada?

0:00 Vajuta gaasipedaali, auto läheb kiiremini. F1-sõitjad vajutasid seda ja tarkvarasilmus jättis nende mootorid tühikäigul tööle. Miks nad selles videos peatusid? Kes kontrollis gaasipedaali? Mis pani nad liikuma? Hädaabipaik sisaldab testimisdetaili, mis tasub lõpuni jätta. On esmaspäev, viies oktoober ja see on The Daily Diff. Pühapäeval peatas tarkvara Sepangis stardi.

0:20 Täna selgitab Sam Altmani intervjuu, milliseid AI-kahjusid ta aktsepteeriks, samas kui Cloudflare'i otsingukäivitamine annab agentidele veel ühe viisi veebile jõudmiseks. Juhile oli liides kaunilt lihtne. Jalg maas, midagi ei juhtu. Sergio Perez võrdles seda rendikardiga, mille aeg oli otsa saanud, mis on laastava eliitspordiga seotud ülevaade. See oli uue põlvkonna autode esimene märja ilma võistlus.

Milline kombinatsioon käivitas tarkvarasilmuse?

0:40 Ohutusauto taga aeglustus sõiduväli peaaegu seisakuni. See paljastas kombinatsiooni, mille tarkvara testimine oli kahe silma vahele jätnud. Märgades tingimustes vähendatakse elektrilist võimsust kahesaja viiekümnele kilovatini. Teatud rajaosadel olid need piirangud ja äärmiselt aeglased autod sisenesid silmusesse, mis takistas neil uuesti kiirendamast. Oliver Bearman ütles, et tema gaasipedaal lakkas töötamast ja nimetas seda hirmutavaks. Juhil oli endiselt kallis rool, võidusõiduülikond ja vastutus, samas kui gaasipedaal oli muutunud soovituskastiks.

1:09 FIA tarnis selle tarkvara ja arendas seda meeskondadega mitme aasta jooksul. Selle ühekohalise auto direktor, Nikolas Tombazis, tunnistas puuduvaid testimistingimusi. Rike ületas meeskondade piire, sest juhtimistarkvara oli jagatud.

Kes kontrollis autosid ja mis jääb ebakindlaks?

1:22 See vastab küsimusele, kes seda kontrollis. Ühine juurutamisreegel asus juhi soovi ja tarnitava võimsuse vahel. Aruandatud käivitaja oli märja režiimi ja madala kiiruse kombinatsioon, kus autod kogunesid liidri taha. Lando Norris nimetas seda kohutavaks. Oscar Piastri soovis selgitust enne kellegi süüdistamist. Mõlemad reaktsioonid on mõistetavad, kui teie nädalavahetus muutub otseülekande intsidendikõneks ja

1:42 teie sülearvuti on Vormel 1 auto. Selgitusel on piirid. FIA-l ei olnud veel ametlikku vastust, miks mõjutati ka sisepõlemismootorit. Esialgne ettepanek oli gaasipedaali nõudlus aku laadimiseks, ja ma hoian seda silti küljes. Võistluse kontroll peatas toimingud punase lipuga.

Kuidas taaskäivitas hädaabipaik võistluse?

1:58 Hädaabiuuendus tühistas võimsuspiirangud mõjutatud lõikudes ja kõik üksteist meeskonda pidid selle paigaldama. Aruandatud taaskäivituse viivitus oli ligikaudu viiskümmend minutit. Tombazis ütleb, et uuendamise protsess võttis intensiivse surve all umbes kakskümmend minutit. Pealtvaatajatele, naljatas ta, tundus see viis tundi. Tootmisintsidendid omandavad oma ajavööndi kohe, kui keegi küsib hinnangulise taastumisaja kohta. Lahendus pani võistluse käima.

2:21 See eemaldas ka süüdistatava piirangu nendes lõikudes, nii et püsiv töö on endiselt käitumise parandamine ja valideerimine. Ma tahaksin peaaegu seisu juhtumit regressioonikomplekti.

Milliseid AI-kahjusid Sam Altman aktsepteeriks?

2:31 Mis viib meid teise argumendini vastuvõetava ebaõnnestumise üle. Uues Politico intervjuus ütleb Sam Altman, et maailm peaks aktsepteerima mõningaid halbu asju, mis juhtuvad AI eeliste ja laialdase juurdepääsu eest. Ta mainib häkkimisi, väärkasutust ja pettusi ning ennustab palju rohkem head kui halba. Ta mainib häkkimisi, väärkasutust ja pettusi ning ennustab palju rohkem head kui halba. See on tema otsus. Kui teie rakendus käsitleb kliendiandmeid, siis tõenäoliselt olete teie see, kes selgitab klientidele puudusi. Kui teie rakendus käsitleb kliendiandmeid, siis tõenäoliselt olete teie see, kes selgitab klientidele puudusi. Lugege originaalintervjuud ja ilmub oluline kvalifikatsioon.

2:57 Altman ütleb, et ta lükkab tagasi tõeliselt katastroofilised riskid, sealhulgas tõsise kontrolli kaotuse AI-le. Tema avaldus seab piiri ja inseneriküsimus on, kuidas seda piiri jõustatakse. Tema avaldus seab piiri ja inseneriküsimus on, kuidas seda piiri jõustatakse. Politico teatab ka, et OpenAI on toetanud väliseid ohutushindajaid Esindajatekoja ettepanekus. Anthropic ütleb, et selle regulatiivsed ettepanekud kehtivad piirimudelitele. Hoidke need üksikasjad pealkirja kõrval, kui keegi muudab intervjuu universaalseks lubaduskirjaks.

3:23 Arendajate jaoks on kasulik küsimus konkreetne. Kes saab süsteemi katkestada ja kes saab selgituse, kui see valesti käitub? F1 esitas just väga kalli demonstratsiooni, miks need küsimused kuuluvad enne käivitamist. Cloudflare'il on väiksem, praktiline vastus teisele agendi

Mida Cloudflare'i agendiotsing tegelikult edastab?

3:38 probleemile. Selle veebiotsingu API, mis kuulutati välja reedel ja täna Hacker Newsis, laseb teie agendil hankida reaalajas allikaid AI Gateway kaudu. Dokumendid nimetavad seda avatud beetaversiooniks. Pakkujad on Ceramic, Exa ja Linkup. Tulemused jagavad ühist formaati pealkirjade, linkide ja kirjeldustega. Saate helistada REST-lõpp-punkti või kasutada Workers'i sidumist, mis annab agendile praeguse konteksti teise arvatava aadressi asemel. Cloudflare alustab oma teadaannet, kirjeldades, kuidas agendid arvavad URL-e ja saavad vigu.

4:02 kirjeldades agente, kes arvavad URL-e ja saavad vigu. Hindan toote käivitamist, mis algab roboti tunnistamisega, kes mõnikord leiutab ukse enne, kui üritab sellest läbi minna. Otsingud kasutavad Gateway krediite pakkujate loetletud hindadega, ilma lisamärgistuseta, ja saate oma võtme kaasa võtta. Partnerid kohustuvad järgima roomaja reegleid ja tagastama allikalingid. Kohalikud serveritööriistad on veel peagi tulemas. Reaalajas kontekst aitab teil vastust kontrollida.

4:25 Teie rakendus peab siiski otsustama, mida agent sellega teha saab. See otsus väärib testjuhtumit, eriti kui väljund võib puudutada klienti või gaasipedaali. Kui soovite seda pigem lugeda kui mind rääkimas kuulda, siis erinevus jõuab teie postkasti igal hommikul, tasuta saidil the daily diff dot dev, link allpool.

Kas hädaabiuuendus testiti enne paigaldamist?

4:40 Ja paiga detail? Tombazis ütleb, et nad ei testinud uuendusi enne nende paigaldamist. Ta usub, et ohutus ja õiglus säilisid. Võistlus jätkus kiirustades leitud lahenduse kaudu, jättes õige valideerimise inimestele, kellele intsidendi juhtimine nüüd kuulub.

Miks ma tembeldaksin NEEDS REVIEW?

4:52 Tänane otsus on NEEDS REVIEW. Tellige, klõpsake kellal ja öelge mulle kommentaarides, kas oleksite selle teisiti tembeldanud. Ma tahaksin, et märg, peaaegu seisu käitumine ja taastumistee oleksid valideeritud enne, kui usaldan seda kontrolli uuesti. Ja see on tänane erinevus. Olen Niko Axrisist. Ühenda vastutustundlikult.

Allikad

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com