FIA સોફ્ટવેર ગ્લિચથી વરસાદમાં F1 રેસ અટકી ગઈ

આ વીડિયોમાં શું આવરી લેવામાં આવ્યું છે

• F1 ડ્રાઇવરો શા માટે ઝડપ વધારી શક્યા નહીં?
• કયા સંયોજને સોફ્ટવેર લૂપને ટ્રિગર કર્યું?
• કારને કોણ નિયંત્રિત કરતું હતું, અને શું અનિશ્ચિત રહે છે?
• કટોકટી પેચે રેસ કેવી રીતે ફરી શરૂ કરી?
• સેમ અલ્ટમેન કયા AI નુકસાન સ્વીકારશે?

અનુવાદિત ટ્રાન્સક્રિપ્ટ

મૂળ અંગ્રેજી કથામાંથી અનુવાદિત. ઉપલબ્ધ ઑડિઓ અને કૅપ્શન્સ YouTube દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.

F1 ડ્રાઇવરો શા માટે ઝડપ વધારી શક્યા નહીં?

0:00 એક્સિલરેટર દબાવો, કાર વધુ ઝડપથી ચાલે છે. F1 ડ્રાઇવરોએ તેને દબાવ્યું, અને સોફ્ટવેર લૂપથી તેમના એન્જિન નિષ્ક્રિય રહ્યા. આ વીડિયોમાં, તેઓ શા માટે અટક્યા? થ્રોટલને કોણે નિયંત્રિત કર્યું? તેમને શું ચલાવ્યું? ઇમરજન્સી પેચમાં અંત માટે બચાવવા યોગ્ય એક પરીક્ષણ વિગત છે. આ સોમવાર, પાંચમી ઓક્ટોબર છે, અને આ The Daily Diff છે. રવિવારે, સોફ્ટવેર સેપાંગ ખાતે શરૂઆત અટકાવી દીધી.

0:20 આજે, સેમ અલ્ટમેનની મુલાકાત સમજાવે છે કે તે કયા AI નુકસાન સ્વીકારશે, જ્યારે Cloudflareનું સર્ચ લોન્ચ એજન્ટોને વેબ સુધી પહોંચવાનો બીજો રસ્તો આપે છે. ડ્રાઇવર માટે, ઇન્ટરફેસ સુંદર રીતે સરળ હતું. પગ નીચે, કંઈ થતું નથી. સર્જિયો પેરેઝે તેની સરખામણી સમય પૂરો થઈ ગયેલા ભાડાના કાર્ટ સાથે કરી, જે એલિટ મોટરસ્પોર્ટની વિનાશક સમીક્ષા છે. આ નવી પેઢીની કાર માટે પ્રથમ ભીની રેસ હતી.

કયા સંયોજને સોફ્ટવેર લૂપને ટ્રિગર કર્યું?

0:40 સેફ્ટી કાર પાછળ, ફિલ્ડ લગભગ સ્થગિત થઈ ગયું. તેણે એક સંયોજન જાહેર કર્યું જે સોફ્ટવેર પરીક્ષણ ચૂકી ગયું હતું. ભીની પરિસ્થિતિઓમાં, ઇલેક્ટ્રિકલ ડિપ્લોયમેન્ટ બસ્સો પચાસ સુધી ઘટાડવામાં આવે છે કિલોવોટ. ચોક્કસ ટ્રેક વિભાગોમાં તે પ્રતિબંધો હતા, અને અત્યંત ધીમી કારો એક લૂપમાં પ્રવેશી જે તેમને ફરીથી ઝડપ વધારતા અટકાવે છે. ઓલિવર બેરમેને કહ્યું કે તેનું થ્રોટલ પેડલ કામ કરવાનું બંધ કરી દીધું અને તેને ડરામણું ગણાવ્યું. ડ્રાઇવર પાસે હજુ પણ મોંઘો સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, રેસિંગ સૂટ અને જવાબદારી હતી, જ્યારે એક્સિલરેટર એક સૂચન બોક્સ બની ગયું હતું.

1:09 FIA એ આ સોફ્ટવેર પૂરું પાડ્યું અને તેને ટીમો સાથે અનેક વર્ષોથી વિકસાવ્યું. તેના સિંગલ સીટર ડિરેક્ટર, નિકોલસ ટોમ્બાઝીસ, ગુમ થયેલ પરીક્ષણ પરિસ્થિતિઓને સ્વીકારી. નિષ્ફળતા ટીમની સીમાઓ પાર કરી ગઈ કારણ કે નિયંત્રણ સોફ્ટવેર શેર કરવામાં આવ્યું હતું.

કારને કોણ નિયંત્રિત કરતું હતું, અને શું અનિશ્ચિત રહે છે?

1:22 તે કોણે નિયંત્રિત કર્યું તેનો જવાબ આપે છે. ડ્રાઇવરની વિનંતી અને વીજળી વચ્ચે એક સામાન્ય ડિપ્લોયમેન્ટ નિયમ હતો. જાણ કરાયેલ ટ્રિગર ભીના મોડ અને ઓછી ગતિનું સંયોજન હતું, જેમાં કારો નેતા પાછળ એકબીજા સાથે ભીડ કરી રહી હતી. લેન્ડો નોરિસ તેને ભયાનક ગણાવ્યું. ઓસ્કાર પિયાસ્ટ્રી કોઈને પણ દોષ આપતા પહેલા એક સ્પષ્ટતા wanted. જ્યારે તમારો સપ્તાહ લાઇવ ઘટના કોલમાં ફેરવાઈ જાય ત્યારે બંને પ્રતિક્રિયાઓ અર્થપૂર્ણ બને છે.

1:42 તમારું લેપટોપ ફોર્મ્યુલા વન કાર છે. સ્પષ્ટતાની એક મર્યાદા છે. FIA પાસે હજી સુધી દહન એન્જિન શા માટે પ્રભાવિત થયું તેનો કોઈ ઔપચારિક જવાબ નહોતો. બેટરી ચાર્જિંગમાં થ્રોટલની માંગણી એક પ્રારંભિક સૂચન હતું, અને હું તે લેબલ જોડી રાખું છું. રેસ કંટ્રોલે લાલ ધ્વજ સાથે કાર્યવાહી અટકાવી દીધી.

કટોકટી પેચે રેસ કેવી રીતે ફરી શરૂ કરી?

1:58 કટોકટી અપડેટે અસરગ્રસ્ત વિભાગોમાં પાવર પ્રતિબંધો ઉઠાવી લીધા, અને તમામ અગિયાર ટીમોએ તેને ઇન્સ્ટોલ કરવું પડ્યું. જાણ કરાયેલ પુનઃપ્રારંભ વિલંબ લગભગ પચાસ મિનિટનો હતો. ટોમ્બાઝીસ કહે છે કે અપડેટ પ્રક્રિયા તીવ્ર દબાણ હેઠળ લગભગ વીસ મિનિટ લાગી. દર્શકો માટે, તેણે મજાક કરી, તે પાંચ કલાક જેવું લાગ્યું. ઉત્પાદન ઘટનાઓનો પોતાનો ટાઇમઝોન હોય છે, જેવો કોઈ વ્યક્તિ અંદાજિત પુનઃપ્રાપ્તિ સમય માટે પૂછે છે. વર્કઅરાઉન્ડથી રેસ શરૂ થઈ.

2:21 તેણે તે વિભાગોમાં સામેલ પ્રતિબંધ પણ દૂર કર્યો, તેથી કાયમી કાર્ય હજી પણ વર્તનને સુધારવાનું અને માન્ય કરવાનું છે. હું રિગ્રેશન સ્યુટમાં લગભગ સ્થગિત કેસ wanted.

સેમ અલ્ટમેન કયા AI નુકસાન સ્વીકારશે?

2:31 જે આપણને સ્વીકાર્ય નિષ્ફળતા પરના અન્ય દલીલ તરફ લાવે છે. એક નવી પોલિટિકો મુલાકાતમાં, સેમ અલ્ટમેન કહે છે કે AI ના ફાયદા અને વ્યાપક પહોંચના બદલામાં દુનિયાએ કેટલીક ખરાબ ઘટનાઓ સ્વીકારવી જોઈએ. તે હેક્સ, દુરુપયોગ અને કૌભાંડોનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને ખરાબ કરતાં ઘણું વધારે સારું આગાહી કરે છે. તે તેનો નિર્ણય છે. જો તમારી એપ્લિકેશન ગ્રાહક ડેટા હેન્ડલ કરે છે, તો ગ્રાહકોને downsides સમજાવનાર વ્યક્તિ કદાચ તમે છો. મૂળ મુલાકાત વાંચો અને એક નિર્ણાયક લાયકાત દેખાય છે.

2:57 અલ્ટમેન કહે છે કે તે ખરેખર વિનાશક જોખમોને નકારે છે, જેમાં AI પર ગંભીર નિયંત્રણ ગુમાવવાનો સમાવેશ થાય છે. તેનું નિવેદન એક સીમા દોરે છે, અને એન્જિનિયરિંગ પ્રશ્ન એ છે કે તે સીમા કેવી રીતે લાગુ પડે છે. પોલિટિકો એ પણ અહેવાલ આપે છે કે OpenAI એ ગૃહ પ્રસ્તાવમાં બહારના સુરક્ષા મૂલ્યાંકનકારોને ટેકો આપ્યો છે. Anthropic કહે છે કે તેના નિયમનકારી પ્રસ્તાવો ફ્રન્ટિયર મોડેલ્સને લાગુ પડે છે. જ્યારે કોઈ મુલાકાતને સાર્વત્રિક પરવાનગી સ્લિપમાં ફેરવે ત્યારે તે વિગતોને હેડલાઇન પાસે રાખો. સાર્વત્રિક પરવાનગી સ્લિપ.

3:23 ડેવલપર્સ માટે ઉપયોગી પ્રશ્ન નક્કર છે. સિસ્ટમને કોણ વિક્ષેપિત કરી શકે છે, અને જ્યારે તે ગેરવર્તન કરે ત્યારે કોને સમજૂતી મળે છે? F1 એ હમણાં જ ખૂબ મોંઘું પ્રદર્શન પૂરું પાડ્યું કે શા માટે તે પ્રશ્નો લોન્ચ પહેલાં હોવા જોઈએ. Cloudflare પાસે અન્ય એજન્ટ

Cloudflareનું એજન્ટ સર્ચ ખરેખર શું SHIP IT કરે છે?

3:38 સમસ્યાનો નાનો, વ્યવહારિક જવાબ છે. તેની વેબ સર્ચ API, શુક્રવારે જાહેર કરાયેલ અને આજે હેકર ન્યૂઝ પર, તમારા એજન્ટને AI ગેટવે દ્વારા લાઇવ સ્રોતો પુનઃપ્રાપ્ત કરવા દે છે. દસ્તાવેજો તેને ખુલ્લો બીટા કહે છે. પ્રદાતાઓ Ceramic, Exa અને Linkup છે. પરિણામો શીર્ષકો, લિંક્સ અને વર્ણનો સાથે એક સામાન્ય ફોર્મેટ શેર કરે છે. તમે REST એન્ડપોઇન્ટને કૉલ કરી શકો છો અથવા વર્કર્સ બાઈન્ડિંગનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જે એજન્ટને બીજા અનુમાનિત સરનામાને બદલે વર્તમાન સંદર્ભ આપે છે. Cloudflare તેની જાહેરાત

4:02 એજન્ટો URLs અનુમાન લગાવે છે અને ભૂલો મેળવે છે તેનું વર્ણન કરીને શરૂ કરે છે. હું એક પ્રોડક્ટ લોન્ચની પ્રશંસા કરું છું જે રોબોટ કેટલીકવાર તેમાંથી પસાર થવાનો પ્રયાસ કરતા પહેલા દરવાજો શોધે છે તે સ્વીકારીને શરૂ થાય છે. શોધો પ્રદાતાઓની યાદી કિંમતો પર ગેટવે ક્રેડિટનો ઉપયોગ કરે છે, કોઈ વધારાના માર્કઅપ વિના, અને તમે તમારી પોતાની કી લાવી શકો છો. ભાગીદારો ક્રોલર નિયમોનું પાલન કરવા અને સ્રોત લિંક્સ પરત કરવા પ્રતિબદ્ધ છે. મૂળ સર્વર ટૂલ્સ હજી આવી રહ્યા છે. લાઇવ સંદર્ભ તમને જવાબ તપાસવામાં મદદ કરે છે.

4:25 તમારી એપ્લિકેશનને હજુ પણ નક્કી કરવાની જરૂર છે કે એજન્ટ તેની સાથે શું કરી શકે છે. તે નિર્ણય માટે એક ટેસ્ટ કેસની જરૂર છે, ખાસ કરીને જ્યારે આઉટપુટ ગ્રાહક અથવા થ્રોટલને સ્પર્શી શકે. જો તમે મને તે કહેવા કરતાં આ વાંચવાનું પસંદ કરો છો, તો diff દરરોજ સવારે તમારા ઇનબોક્સમાં આવે છે, daily diff dot dev પર મફત, લિંક નીચે.

ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં કટોકટી અપડેટનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું હતું?

4:40 અને પેચની વિગત? ટોમ્બાઝીસ કહે છે કે તેઓએ અપડેટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા તેનું પરીક્ષણ કર્યું ન હતું. તે માને છે કે સલામતી અને નિષ્પક્ષતા જાળવી રાખવામાં આવી હતી. રેસ એક ઉતાવળવાળા વર્કઅરાઉન્ડ દ્વારા ફરી શરૂ થઈ, જે યોગ્ય માન્યતાને તે લોકો માટે છોડી દીધી જેઓ હવે ઘટનાના માલિક છે.

હું શા માટે NEEDS REVIEW સ્ટેમ્પ કરું?

4:52 આજનો ચુકાદો NEEDS REVIEW છે. સબ્સ્ક્રાઇબ કરો, બેલ દબાવો, અને ટિપ્પણીઓમાં મને કહો કે શું તમે તેને અલગ રીતે સ્ટેમ્પ કરશો. હું ભીના, લગભગ સ્થગિત વર્તન અને પુનઃપ્રાપ્તિ પાથ આ નિયંત્રણ પર ફરીથી વિશ્વાસ કરતા પહેલા માન્ય કરાવીશ. અને તે આજનો diff છે. હું Axrisi થી નિકો છું. જવાબદારીપૂર્વક મર્જ કરો.

સ્ત્રોતો

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com