FIA бағдарламалық ақауы жаңбырдағы F1 жарысын тоқтатты

Бұл бейне не туралы

• Неліктен F1 жарысшылары жылдамдата алмады?
• Қандай комбинация бағдарламалық циклді іске қосты?
• Көліктерді кім басқарды және не белгісіз болып қалады?
• Төтенше патч жарысты қалай қайта бастады?
• Сэм Альтман AI-дің қандай зияндарын қабылдар еді?

Аударылған транскрипция

Бастапқы ағылшын тіліндегі баяндамадан аударылған. Қолжетімді аудио және субтитрлерді YouTube басқарады.

Неліктен F1 жарысшылары жылдамдата алмады?

0:00 Газды басқанда, көлік жылдамырақ жүреді. F1 жарысшылары оны басты, бірақ бағдарламалық цикл қозғалтқыштарын бос айналдырып тастады. Бұл бейнеде олар неге тоқтап қалды? Газды кім басқарды? Оларды не қозғалысқа келтірді? Төтенше патчта соңына қалдыруға тұрарлық тестілеу егжей-тегжейі бар. Бұл дүйсенбі, бесінші қазан, және бұл The Daily Diff. Жексенбіде бағдарламалық қамтамасыз ету Сепангдағы бастауды тоқтатты.

0:20 Бүгін Сэм Альтманның сұхбаты AI-дің қандай зияндарын қабылдайтынын түсіндіреді, ал Cloudflare-дің іздеуді іске қосуы агенттерге вебке жетудің тағы бір жолын береді. Жүргізуші үшін интерфейс өте қарапайым болды. Аяқты бассаң, ештеңе болмайды. Серхио Перес оны уақыты біткен жалға берілген картқа теңеді, бұл элиталық автоспортқа жасалған қатты сын. Бұл жаңа буын көліктері үшін бірінші дымқыл жарыс болды.

Қандай комбинация бағдарламалық циклді іске қосты?

0:40 Қауіпсіздік көлігінің артында, қатар тоқтап қалуға жақын баяулады. Бұл бағдарламалық қамтамасыз етуді тестілеуде жіберілген комбинацияны әшкереледі. Дымқыл жағдайда электрлік қуат 250 киловаттқа дейін төмендейді. Кейбір жол бөліктерінде осындай шектеулер болды, және өте баяу көліктер қайта жылдамдатуға кедергі келтіретін циклге кірді. Оливер Бирман газ педалінің жұмыс істемей қалғанын айтып, оны қорқынышты деп атады. Жүргізушіде әлі де қымбат руль, жарыс костюмі және жауапкершілік болды, ал газ педалі ұсыныстар жәшігіне айналды.

1:09 FIA бұл бағдарламалық қамтамасыз етуді жеткізіп, оны командалармен бірнеше жыл бойы әзірледі. Оның бірегей орындықты директоры, Николас Томбазис, тестілеу шарттарының жоқтығын мойындады. Ақаулық команда шекараларынан асып кетті, себебі басқару бағдарламалық қамтамасыз етуі ортақ болды.

Көліктерді кім басқарды және не белгісіз болып қалады?

1:22 Бұл оны кім басқарғанына жауап береді. Жүргізушінің сұранысы мен берілетін қуат арасында ортақ орналастыру ережесі тұрды. Хабарланған іске қосу дымқыл режим мен төмен жылдамдықтың комбинациясы болды, көліктер көшбасшының артында топтасып қалды. Ландо Норрис оны қорқынышты деп атады. Оскар Пиастри ешкімді кінәламас бұрын түсініктеме алғысы келді. Екі реакция да сіздің демалыс күніңіз тікелей оқиға қоңырауына айналғанда

1:42 және сіздің ноутбугіңіз Formula One көлігі болғанда мағынасы бар. Түсініктемеге шектеу бар. FIA-да ішкі жану қозғалтқышы неліктен зардап шеккені туралы әлі ресми жауап болған жоқ. Аккумуляторды зарядтауға кететін газ сұранысы бастапқы ұсыныс болды, және мен бұл белгіні қалдырамын. Жарыс басқармасы қызыл жалаумен іс-әрекеттерді тоқтатты.

Төтенше патч жарысты қалай қайта бастады?

1:58 Төтенше жаңарту зардап шеккен бөліктердегі қуат шектеулерін алып тастады, және барлық он бір команда оны орнатуы керек болды. Хабарланған қайта бастау кешігуі шамамен елу минут болды. Томбазис жаңарту процесі қысыммен жиырма минутқа жуық уақыт алғанын айтады. Көрермендер үшін, ол әзілдеп, бұл бес сағаттай сезілді. Өндірістік оқиғалар біреу болжалды қалпына келтіру уақытын сұрағаннан кейін-ақ өз уақыт белдеуін алады. Болжалды қалпына келтіру уақыты. Шешім жарысты іске қосты.

2:21 Ол сондай-ақ сол бөліктердегі қатысы бар шектеуді алып тастады, сондықтан тұрақты жұмыс әлі де мінез-құлықты түзету және растау болып табылады. Мен регрессиялық жиынтықта тоқтап қалуға жақын жағдайды қалар едім.

Сэм Альтман AI-дің қандай зияндарын қабылдар еді?

2:31 Бұл бізді қабылданған сәтсіздік туралы басқа пікірталасқа әкеледі. Жаңа Politico сұхбатында Сэм Альтман әлем AI артықшылықтары мен кең қолжетімділігі үшін кейбір жаман нәрселерді қабылдауы керек дейді. AI артықшылықтары мен кең қолжетімділігі үшін кейбір жаман нәрселерді қабылдауы керек дейді. Ол хакерлік шабуылдарды, теріс пайдалануды және алаяқтықты атайды, және жамандықтан гөрі жақсылықтың көп болатынын болжайды. Бұл оның пікірі. Егер сіздің қолданбаңыз тұтынушы деректерін өңдесе, кемшілікті тұтынушыларға түсіндіретін адам, бәлкім, сіз боларсыз. Тұтынушыларға түсіндіретін адам, бәлкім, сіз боларсыз. Түпнұсқа сұхбатты оқыңыз, сонда маңызды біліктілік пайда болады.

2:57 Альтман шынымен де апатты тәуекелдерді қабылдамайтынын айтады, соның ішінде AI-ға бақылаудың елеулі жоғалуы. Оның мәлімдемесі шекараны белгілейді, ал инженерлік сұрақ – бұл шекара қалай орындалады. Шекара қалай орындалады. Politico сондай-ақ OpenAI Палата ұсынысында сыртқы қауіпсіздік бағалаушыларын қолдағанын хабарлайды. Anthropic өзінің реттеуші ұсыныстары шекаралық модельдерге қолданылатынын айтады. Біреу сұхбатты әмбебап рұқсат қағазына айналдырғанда, бұл мәліметтерді тақырыптың жанында сақтаңыз. Рұқсат қағазына айналдырғанда.

3:23 Әзірлеушілер үшін пайдалы сұрақ нақты. Жүйені кім тоқтата алады және ол дұрыс жұмыс істемеген кезде түсініктемені кім алады? F1 жай ғана өте қымбат бұл сұрақтар неліктен іске қосудан бұрын қойылуы керек екенін көрсетті. Cloudflare-де басқа агент мәселесіне кішігірім, практикалық жауап бар.

Cloudflare-дің агент іздеуі не шығарады?

3:38 Оның Web Search API, жұмада жарияланған және бүгін Hacker News-те, AI Gateway арқылы агентіңізге тікелей дереккөздерді алуға мүмкіндік береді. AI Gateway арқылы тікелей дереккөздерді алуға мүмкіндік береді. Құжаттар оны ашық бета деп атайды. Жеткізушілер – Ceramic, Exa және Linkup. Нәтижелер тақырыптармен, сілтемелермен және сипаттамалармен ортақ форматты бөліседі. Сіз rest endpoint-ты шақыра аласыз немесе Workers байланысын қолдана аласыз, бұл агентке тағы бір болжанған мекенжайдың орнына ағымдағы контекст береді. Cloudflare өз хабарландыруын

4:02 агенттердің URL-дарды болжап, қателер алатынын сипаттаумен бастайды. Мен робот кейде есіктен өтуге тырыспас бұрын оны ойлап табатынын мойындаумен басталатын өнімді іске қосуды бағалаймын. Кейде есіктен өтуге тырыспас бұрын оны ойлап табатынын мойындаумен басталатын өнімді іске қосуды бағалаймын. Іздеулер Gateway кредиттерін жеткізушілердің тізімдік бағаларымен пайдаланады, қосымша үстеме бағасыз, және сіз өзіңіздің кілтіңізді әкеле аласыз. Серіктестер crawler ережелерін сақтауға және дереккөз сілтемелерін қайтаруға міндеттенеді. Түпкі сервер құралдары әлі келе жатыр. Тікелей контекст жауапты тексеруге көмектеседі.

4:25 Сіздің қолданбаңыз әлі де агенттің онымен не істей алатынын шешуі керек. Бұл шешім тестілеу жағдайына лайық, әсіресе шығарылым тұтынушыға немесе газ педаліне әсер етуі мүмкін болғанда. Тұтынушыға немесе газ педаліне әсер етуі мүмкін болғанда. Егер сіз мұны менің айтқанымнан гөрі оқығанды жөн көрсеңіз, diff сіздің кіріс жәшігіңізге әр таңда келеді, daily diff dot dev сайтында тегін, сілтеме төменде.

Төтенше жаңарту орнату алдында тексерілді ме?

4:40 Ал патч егжей-тегжейі? Томбазис жаңартуларды орнату алдында оларды тексермегенін айтады. Ол қауіпсіздік пен әділдік сақталды деп есептейді. Жарыс асығыс шешім арқылы қайта басталды, ал дұрыс тексеруді қазір оқиғаға ие адамдарға қалдырды.

Неліктен мен NEEDS REVIEW деп белгілеймін?

4:52 Бүгінгі үкім – NEEDS REVIEW. Жазылыңыз, қоңырауды басыңыз және егер сіз оны басқаша белгілеген болсаңыз, маған түсініктемелерде айтыңыз. Мен дымқыл, тоқтап қалуға жақын мінез-құлықты және қалпына келтіру жолын бұл басқаруға қайта сенбес бұрын тексергенді қалар едім. Бұл басқаруға қайта сенбес бұрын тексергенді қалар едім. Және бұл бүгінгі diff. Мен Аксерисиден Никомын. Жауапкершілікпен біріктіріңіз.

Дереккөздер

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com