FIA Software Glitch Halts F1 Race in Rain

អ្វីដែលវីដេអូនេះគ្របដណ្ដប់

• ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរ F1 មិនអាចបង្កើនល្បឿនបាន?
• តើបន្សំអ្វីដែលបង្កឲ្យមានបញ្ហា software loop?
• តើអ្នកណាជាអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្ត ហើយអ្វីដែលនៅតែមិនច្បាស់លាស់?
• តើការកែប្រែបន្ទាន់បានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងឡើងវិញដោយរបៀបណា?
• តើ Sam Altman នឹងទទួលយកគ្រោះថ្នាក់ AI អ្វីខ្លះ?

កំណត់ត្រាដែលបានបកប្រែ

បកប្រែចេញពីការនិទានដើមជាភាសាអង់គ្លេស។ សំឡេង និងចំណងជើងរងដែលមានគឺស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ YouTube។

ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរ F1 មិនអាចបង្កើនល្បឿនបាន?

0:00 ជាន់ហ្គែរ ឡានទៅលឿនជាងមុន។ អ្នកបើកបរ F1 បានជាន់វា ហើយ software loop បានបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេនៅទំនេរ។ នៅក្នុងវីដេអូនេះ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេឈប់? តើអ្នកណាជាអ្នកគ្រប់គ្រងហ្គែរ? តើអ្វីដែលធ្វើឲ្យពួកគេធ្វើចលនា? ការកែប្រែបន្ទាន់មានព័ត៌មានលម្អិតនៃការធ្វើតេស្តដែលគួររក្សាទុកសម្រាប់ចុងក្រោយ។ ថ្ងៃចន្ទ ទីប្រាំ ខែតុលា ហើយនេះជា The Daily Diff។ កាលពីថ្ងៃអាទិត្យ កម្មវិធី software បានបង្អាក់ការចាប់ផ្តើមនៅ Sepang។

0:20 ថ្ងៃនេះ បទសម្ភាសន៍របស់ Sam Altman ពន្យល់ពីគ្រោះថ្នាក់ AI ដែលគាត់នឹងទទួលយក ខណៈពេលដែលការបើកដំណើរការស្វែងរករបស់ Cloudflare ផ្តល់ឲ្យភ្នាក់ងារនូវវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីទៅដល់គេហទំព័រ។ សម្រាប់អ្នកបើកបរ ចំណុចប្រទាក់គឺសាមញ្ញស្រស់ស្អាត។ ជើងជាន់ហើយ គ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ Sergio Perez ប្រៀបធៀបវាទៅនឹងរទេះជួលដែលអស់ពេល ដែលជាការវាយតម្លៃដ៏អាក្រក់នៃកីឡាម៉ូតូដ៏ល្បី។ នេះគឺជាការប្រណាំងសើមលើកដំបូងសម្រាប់រថយន្តជំនាន់ថ្មី។

តើបន្សំអ្វីដែលបង្កឲ្យមានបញ្ហា software loop?

0:40 នៅពីក្រោយរថយន្តសុវត្ថិភាព ទីលានបានបន្ថយល្បឿនស្ទើរតែឈប់។ នោះបានលាតត្រដាងការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលការធ្វើតេស្ត software បានខកខាន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសើម ការដាក់ពង្រាយអគ្គិសនីត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 250 គីឡូវ៉ាត់។ ផ្នែកផ្លូវជាក់លាក់មានការរឹតបន្តឹងទាំងនោះ ហើយរថយន្តដែលយឺតខ្លាំងបានចូលទៅក្នុង loop ដែលរារាំងពួកគេមិនឲ្យបង្កើនល្បឿនម្តងទៀត។ Oliver Bearman បាននិយាយថា ឈ្នាន់ហ្គែររបស់គាត់ឈប់ដំណើរការ ហើយហៅវាថាគួរឲ្យខ្លាច។ អ្នកបើកបរនៅតែមានចង្កូតថ្លៃ ឈុតប្រណាំង និង ទំនួលខុសត្រូវ ខណៈពេលដែលឈ្នាន់ហ្គែរបានក្លាយជាប្រអប់សំណូមពរ។

1:09 FIA បានផ្គត់ផ្គង់ software នេះ ហើយបានបង្កើតវាជាមួយក្រុមអស់ជាច្រើន ឆ្នាំ។ នាយកផ្នែក single seater របស់ខ្លួនគឺ Nikolas Tombazis បានទទួលស្គាល់លក្ខខណ្ឌតេស្តដែលបាត់បង់។ ការបរាជ័យបានឆ្លងកាត់ព្រំដែនក្រុម ដោយសារតែ software គ្រប់គ្រងត្រូវបានចែករំលែក។

តើអ្នកណាជាអ្នកគ្រប់គ្រងរថយន្ត ហើយអ្វីដែលនៅតែមិនច្បាស់លាស់?

1:22 នោះឆ្លើយថាអ្នកណាជាអ្នកគ្រប់គ្រងវា។ ច្បាប់ដាក់ពង្រាយទូទៅមួយបានស្ថិតនៅចន្លោះការស្នើសុំរបស់អ្នកបើកបរ និងថាមពលដែល ត្រូវបានបញ្ជូន។ មូលហេតុដែលបានរាយការណ៍គឺការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរបៀបសើម និងល្បឿនទាប ដោយរថយន្តបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅពីក្រោយអ្នកនាំមុខ។ Lando Norris ហៅវាថាមិនល្អ។ Oscar Piastri ចង់បានការពន្យល់មុនពេលស្តីបន្ទោសនរណាម្នាក់។ ប្រតិកម្មទាំងពីរមានន័យថា នៅពេលដែលចុងសប្តាហ៍របស់អ្នក ប្រែទៅជាការហៅទូរស័ព្ទឧប្បត្តិហេតុផ្ទាល់ និង

1:42 កុំព្យូទ័រយួរដៃរបស់អ្នកគឺជារថយន្ត Formula One។ មានកម្រិតចំពោះការពន្យល់។ FIA មិនទាន់មានចម្លើយជាផ្លូវការនៅឡើយទេសម្រាប់ហេតុផលដែលម៉ាស៊ីនចំហេះក៏រងផលប៉ះពាល់ដែរ។ តម្រូវការហ្គែរចូលទៅក្នុងការសាកថ្មគឺជាការណែនាំដំបូង ហើយខ្ញុំរក្សាស្លាកនោះជាប់។ ការគ្រប់គ្រងការប្រណាំងបានបញ្ឈប់នីតិវិធីដោយទង់ក្រហម។

តើការកែប្រែបន្ទាន់បានចាប់ផ្តើមការប្រណាំងឡើងវិញដោយរបៀបណា?

1:58 ការអាប់ដេតបន្ទាន់បានដកការរឹតបន្តឹងថាមពលនៅក្នុងផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់ ហើយក្រុមទាំងដប់មួយត្រូវតែដំឡើងវា។ ការពន្យារពេលចាប់ផ្តើមឡើងវិញដែលបានរាយការណ៍គឺប្រហែលហាសិបនាទី។ Tombazis និយាយថាដំណើរការអាប់ដេតចំណាយពេលប្រហែលម្ភៃនាទីក្រោមសម្ពាធ ខ្លាំង។ សម្រាប់អ្នកទស្សនា គាត់លេងសើចថា វាមានអារម្មណ៍ដូចជាប្រាំម៉ោង។ ឧប្បត្តិហេតុកំឡុងពេលផលិតកម្មទទួលបានតំបន់ពេលវេលាផ្ទាល់ខ្លួនភ្លាមៗនៅពេលនរណាម្នាក់ស្នើសុំ ពេលវេលាស្តារឡើងវិញប៉ាន់ស្មាន។ ដំណោះស្រាយបានធ្វើឲ្យការប្រណាំងដំណើរការ។

2:21 វាក៏បានដកការរឹតបន្តឹងដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងផ្នែកទាំងនោះផងដែរ ដូច្នេះការងារអចិន្ត្រៃយ៍នៅតែត្រូវជួសជុល និងផ្ទៀងផ្ទាត់ឥរិយាបថ។ ខ្ញុំចង់បានករណីជិតឈប់នៅក្នុង regression suite។

តើ Sam Altman នឹងទទួលយកគ្រោះថ្នាក់ AI អ្វីខ្លះ?

2:31 ដែលនាំយើងទៅរកការជជែកវែកញែកមួយទៀតអំពីការបរាជ័យដែលអាចទទួលយកបាន។ នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ Politico ថ្មី Sam Altman និយាយថាពិភពលោកគួរតែទទួលយករបស់អាក្រក់មួយចំនួន ដែលកើតឡើងជាថ្នូរនឹងអត្ថប្រយោជន៍របស់ AI និងការចូលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។ គាត់បានលើកឡើងពីការលួចចូល ការប្រើប្រាស់ខុស និងការបោកប្រាស់ ហើយព្យាករណ៍ថានឹងមានរឿងល្អច្រើនជាងអាក្រក់។ នោះគឺជាការវិនិច្ឆ័យរបស់គាត់។ ប្រសិនបើកម្មវិធីរបស់អ្នកដោះស្រាយទិន្នន័យអតិថិជន អ្នកដែលពន្យល់ពីគុណវិបត្តិដល់ អតិថិជនទំនងជាអ្នក។ អានបទសម្ភាសន៍ដើម ហើយលេចចេញនូវលក្ខណៈសម្បត្តិដ៏សំខាន់មួយ។

2:57 Altman និយាយថាគាត់បដិសេធហានិភ័យមហន្តរាយធ្ងន់ធ្ងរ រួមទាំងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរចំពោះ AI។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់គូសបញ្ជាក់ព្រំដែនមួយ ហើយសំណួរវិស្វកម្មគឺថា តើព្រំដែននោះ ត្រូវបានអនុវត្តដោយរបៀបណា។ Politico ក៏បានរាយការណ៍ថា OpenAI បានគាំទ្រអ្នកវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពខាងក្រៅនៅក្នុងសភា សំណើ។ Anthropic និយាយថាសំណើបទប្បញ្ញត្តិរបស់ខ្លួនអនុវត្តចំពោះគំរូ frontier។ រក្សាព័ត៌មានលម្អិតទាំងនោះនៅជាប់ចំណងជើងនៅពេលនរណាម្នាក់បង្វែរបទសម្ភាសន៍ទៅជា លិខិតអនុញ្ញាតជាសកល។

3:23 សំណួរដែលមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍គឺជាក់ស្តែង។ តើអ្នកណាអាចរំខានប្រព័ន្ធ ហើយអ្នកណាទទួលបានការពន្យល់នៅពេលវាដំណើរការខុស? F1 ទើបតែបានផ្តល់ការបង្ហាញ ដ៏ថ្លៃមួយអំពីមូលហេតុដែលសំណួរទាំងនោះជាកម្មសិទ្ធិ មុនពេលបើកដំណើរការ។ Cloudflare មានចម្លើយជាក់ស្តែងតូចជាងចំពោះបញ្ហាភ្នាក់ងារមួយទៀត។

តើការស្វែងរកភ្នាក់ងាររបស់ Cloudflare ពិតជា SHIP IT អ្វីខ្លះ?

3:38 API ស្វែងរកគេហទំព័ររបស់ខ្លួនដែលបានប្រកាសកាលពីថ្ងៃសុក្រ និងនៅលើ Hacker News ថ្ងៃនេះ អនុញ្ញាតឲ្យភ្នាក់ងាររបស់អ្នកទាញយកប្រភពផ្ទាល់តាមរយៈ AI Gateway។ ឯកសារហៅវាថា open beta។ អ្នកផ្តល់សេវាគឺ Ceramic, Exa និង Linkup។ លទ្ធផលចែករំលែកទម្រង់ទូទៅជាមួយចំណងជើង តំណភ្ជាប់ និងការពិពណ៌នា។ អ្នកអាចហៅ rest endpoint ឬប្រើ Workers binding ដែលផ្តល់ឲ្យភ្នាក់ងារនូវបរិបទបច្ចុប្បន្នជំនួសឲ្យអាសយដ្ឋានដែលទាយផ្សេងទៀត។ Cloudflare បើកការប្រកាសរបស់ខ្លួនដោយ

4:02 ការពិពណ៌នាអំពីភ្នាក់ងារដែលទាយ URLs និងទទួលបាន កំហុស។ ខ្ញុំពេញចិត្តចំពោះការបើកដំណើរការផលិតផលដែលចាប់ផ្តើមដោយការទទួលស្គាល់ថាជួនកាលមនុស្សយន្ត បង្កើតទ្វារមុនពេលព្យាយាមដើរឆ្លងកាត់វា។ ការស្វែងរកប្រើ Gateway credits ក្នុងតម្លៃបញ្ជីរបស់អ្នកផ្តល់សេវា ដោយគ្មានការបន្ថែម markup ហើយអ្នកអាចនាំយកគន្លឹះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ដៃគូប្តេជ្ញាគោរពច្បាប់ crawler និងប្រគល់តំណភ្ជាប់ប្រភព។ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនមេដើមនៅតែនឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះ។ បរិបទផ្ទាល់ជួយអ្នកពិនិត្យចម្លើយ។

4:25 កម្មវិធីរបស់អ្នកនៅតែត្រូវសម្រេចចិត្តថាភ្នាក់ងារអាចធ្វើអ្វីជាមួយវា។ ការសម្រេចចិត្តនោះសមនឹងទទួលបានករណីតេស្ត ជាពិសេសនៅពេលដែលលទ្ធផលអាចប៉ះពាល់ដល់ អតិថិជន ឬហ្គែរ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់អាននេះជាងស្តាប់ខ្ញុំនិយាយ វាខុសគ្នាចូលក្នុងប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក រៀងរាល់ព្រឹក ឥតគិតថ្លៃនៅ the daily diff dot dev តំណភ្ជាប់ខាងក្រោម។

តើការអាប់ដេតបន្ទាន់ត្រូវបានសាកល្បងមុនពេលដំឡើងទេ?

4:40 ហើយព័ត៌មានលម្អិតនៃការកែប្រែ? Tombazis និយាយថាពួកគេមិនបានសាកល្បងការអាប់ដេតមុនពេលដំឡើងវាទេ។ គាត់ជឿថា សុវត្ថិភាព និងយុត្តិធម៌ត្រូវបានរក្សា។ ការប្រណាំងបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញតាមរយៈដំណោះស្រាយ ដែលប្រញាប់ប្រញាល់ ដោយទុកការផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ អ្នកដែលឥឡូវនេះជាម្ចាស់ឧប្បត្តិហេតុ។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំនឹងបោះត្រា NEEDS REVIEW?

4:52 ការវិនិច្ឆ័យថ្ងៃនេះគឺ NEEDS REVIEW។ ជាវ ចុចកណ្ដឹង ហើយប្រាប់ខ្ញុំនៅក្នុងមតិយោបល់ ប្រសិនបើអ្នកនឹងបោះត្រាវា ខុសគ្នា។ ខ្ញុំចង់បានអាកប្បកិរិយាដែលសើម ជិតឈប់ និងផ្លូវស្តារឡើងវិញ ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលទុកចិត្តការគ្រប់គ្រងនេះម្តងទៀត។ ហើយនោះជាភាពខុសគ្នាសម្រាប់ថ្ងៃនេះ។ ខ្ញុំ Niko មកពី Axrisi។ Merge ដោយការទទួលខុសត្រូវ។

ប្រភព

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com