FIA సాఫ్ట్‌వేర్ లోపం కారణంగా వర్షంలో F1 రేసు నిలిచిపోయింది

ఈ వీడియో ఏమి కవర్ చేస్తుంది

• F1 డ్రైవర్లు ఎందుకు వేగవంతం చేయలేకపోయారు?
• ఏ కలయిక సాఫ్ట్‌వేర్ లూప్‌ను ట్రిగ్గర్ చేసింది?
• కార్లను ఎవరు నియంత్రించారు, మరియు ఏమి అనిశ్చితంగా ఉంది?
• అత్యవసర ప్యాచ్ రేసును ఎలా పునఃప్రారంభించింది?
• సామ్ ఆల్ట్‌మన్ ఏ AI నష్టాలను అంగీకరిస్తారు?

అనువదించబడిన ట్రాన్స్క్రిప్ట్

అసలైన ఆంగ్ల కథనం నుండి అనువదించబడింది. అందుబాటులో ఉన్న ఆడియో మరియు క్యాప్షన్లు YouTube ద్వారా నియంత్రించబడతాయి.

F1 డ్రైవర్లు ఎందుకు వేగవంతం చేయలేకపోయారు?

0:00 యాక్సిలరేటర్‌ను నొక్కండి, కారు వేగంగా వెళ్తుంది. F1 డ్రైవర్లు దానిని నొక్కారు, మరియు ఒక సాఫ్ట్‌వేర్ లూప్ వారి ఇంజిన్‌లను ఐడిల్‌గా ఉంచింది. ఈ వీడియోలో, వారు ఎందుకు ఆగిపోయారు? థ్రాటిల్‌ను ఎవరు నియంత్రించారు? ఏది వారిని కదిలించింది? అత్యవసర ప్యాచ్ చివరలో సేవ్ చేయదగిన పరీక్ష వివరాలను కలిగి ఉంది. ఈరోజు అక్టోబర్ ఐదవ తేదీ సోమవారం, ఇది The Daily Diff. ఆదివారం, సెపాంగ్‌లో సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రారంభాన్ని నిలిపివేసింది.

0:20 ఈరోజు, సామ్ ఆల్ట్‌మన్ ఇంటర్వ్యూ అతను ఏ AI నష్టాలను అంగీకరిస్తాడో వివరిస్తుంది, అయితే క్లౌడ్‌ఫ్లేర్ సెర్చ్ లాంచ్ ఏజెంట్లకు వెబ్‌కు చేరుకోవడానికి మరొక మార్గాన్ని ఇస్తుంది. డ్రైవర్‌కు, ఇంటర్‌ఫేస్ అద్భుతంగా సరళంగా ఉంది. కాలు కింద, ఏమీ జరగదు. సెర్గియో పెరెజ్ దీన్ని సమయం అయిపోతున్న అద్దె కార్ట్ తో పోల్చారు, ఇది ఎలైట్ మోటార్‌స్పోర్ట్ యొక్క వినాశకరమైన సమీక్ష. కొత్త తరం కార్లకు ఇది మొదటి తడి రేసు.

ఏ కలయిక సాఫ్ట్‌వేర్ లూప్‌ను ట్రిగ్గర్ చేసింది?

0:40 సేఫ్టీ కార్ వెనుక, ఫీల్డ్ దాదాపు నిలిచిపోయింది. అది సాఫ్ట్‌వేర్ పరీక్షలో తప్పిపోయిన ఒక కలయికను బయటపెట్టింది. తడి పరిస్థితులలో, ఎలక్ట్రికల్ డిప్లాయ్‌మెంట్ రెండు వందల యాభైకి తగ్గించబడింది కిలోవాట్‌లు. కొన్ని ట్రాక్ విభాగాలలో ఆ పరిమితులు ఉన్నాయి, మరియు అత్యంత నెమ్మదిగా కదులుతున్న కార్లు మళ్లీ వేగవంతం చేయకుండా నిరోధించే లూప్‌లోకి ప్రవేశించాయి. ఆలివర్ బియర్మాన్ తన థ్రాటిల్ పెడల్ పని చేయడం ఆగిపోయిందని, అది భయంగా ఉందని చెప్పాడు. డ్రైవర్‌కు ఇంకా ఖరీదైన స్టీరింగ్ వీల్, రేసింగ్ సూట్ మరియు బాధ్యత ఉన్నాయి, అయితే యాక్సిలరేటర్ ఒక సలహా పెట్టెగా మారింది.

1:09 FIA ఈ సాఫ్ట్‌వేర్‌ను సరఫరా చేసింది మరియు బృందాలతో కలిసి బహుళ సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చేసింది. దాని సింగిల్ సీటర్ డైరెక్టర్, నికోలస్ టోంబాజిస్, తప్పిపోయిన పరీక్ష పరిస్థితులను అంగీకరించారు. కంట్రోల్ సాఫ్ట్‌వేర్ భాగస్వామ్యం చేయబడినందున ఈ వైఫల్యం బృందాల పరిమితులను దాటింది.

కార్లను ఎవరు నియంత్రించారు, మరియు ఏమి అనిశ్చితంగా ఉంది?

1:22 అది దానిని ఎవరు నియంత్రించారు అనే ప్రశ్నకు సమాధానం ఇస్తుంది. డ్రైవర్ అభ్యర్థన మరియు పవర్ అందించబడటం మధ్య ఒక సాధారణ డిప్లాయ్‌మెంట్ నియమం ఉంది. నివేదించబడిన ట్రిగ్గర్ తడి మోడ్ మరియు తక్కువ వేగం కలయిక, కార్‌లు నాయకుడి వెనుక గుంపుగా చేరాయి. లాండో నోరిస్ దానిని భయంకరమైనది అని పిలిచాడు. ఆస్కార్ పియాస్ట్రి ఎవరినీ నిందించే ముందు వివరణ కోరాడు. మీ వారాంతం ప్రత్యక్ష సంఘటన కాల్‌గా మారినప్పుడు మరియు

1:42 మీ ల్యాప్‌టాప్ ఫార్ములా వన్ కారు అయినప్పుడు రెండు ప్రతిచర్యలు అర్థవంతంగా ఉంటాయి. వివరణకు ఒక పరిమితి ఉంది. కంబషన్ ఇంజిన్‌ను కూడా ఎందుకు ప్రభావితం చేసిందో FIA ఇంకా అధికారిక సమాధానం ఇవ్వలేదు. బ్యాటరీ ఛార్జింగ్‌లోకి వెళ్లే థ్రాటిల్ డిమాండ్ ఒక ప్రారంభ సూచన, మరియు నేను ఆ లేబుల్‌ను అలాగే ఉంచుతున్నాను. రేస్ కంట్రోల్ ఎరుపు జెండాతో కార్యకలాపాలను నిలిపివేసింది.

అత్యవసర ప్యాచ్ రేసును ఎలా పునఃప్రారంభించింది?

1:58 అత్యవసర అప్‌డేట్ ప్రభావిత విభాగాలలో పవర్ పరిమితులను తొలగించింది, మరియు అన్ని పదకొండు బృందాలు దానిని ఇన్‌స్టాల్ చేయాల్సి వచ్చింది. నివేదించబడిన పునఃప్రారంభ జాప్యం సుమారు యాభై నిమిషాలు. టోంబాజిస్ అప్‌డేట్ ప్రక్రియ తీవ్ర ఒత్తిడిలో సుమారు ఇరవై నిమిషాలు పట్టిందని చెప్పారు. ప్రేక్షకులకు, ఇది ఐదు గంటలు అనిపించిందని అతను చమత్కరించాడు. ఉత్పత్తి సంఘటనలు ఎవరైనా అంచనా వేసిన రికవరీ సమయాన్ని అడిగిన వెంటనే వాటి స్వంత సమయ మండలాన్ని పొందుతాయి. అంచనా వేసిన రికవరీ సమయం. వర్క్‌అరౌండ్ రేసును నడిపింది.

2:21 ఇది ఆ విభాగాలలో సూచించిన పరిమితిని కూడా తొలగించింది, కాబట్టి శాశ్వత పని ఇంకా ప్రవర్తనను పరిష్కరించడం మరియు ధృవీకరించడం. నాకు రిగ్రెషన్ సూట్‌లో దాదాపు నిలిచిపోయిన కేసు కావాలి.

సామ్ ఆల్ట్‌మన్ ఏ AI నష్టాలను అంగీకరిస్తారు?

2:31 ఇది ఆమోదయోగ్యమైన వైఫల్యంపై మరొక వాదనకు దారితీస్తుంది. కొత్త పొలిటికో ఇంటర్వ్యూలో, సామ్ ఆల్ట్‌మన్ AI ప్రయోజనాలు మరియు విస్తృత ప్రాప్యతకు బదులుగా కొన్ని చెడు విషయాలు జరగడాన్ని ప్రపంచం అంగీకరించాలని చెప్పారు. AI యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు విస్తృత ప్రాప్యతకు బదులుగా. అతను హ్యాక్‌లు, దుర్వినియోగం మరియు స్కామ్‌లను ప్రస్తావించాడు మరియు చెడు కంటే మంచి చాలా ఎక్కువ అని అంచనా వేస్తాడు. అది అతని తీర్పు. మీ అప్లికేషన్ కస్టమర్ డేటాను నిర్వహించినట్లయితే, కస్టమర్లకు నష్టాన్ని వివరించే వ్యక్తి బహుశా మీరు. అసలు ఇంటర్వ్యూను చదవండి మరియు ఒక ముఖ్యమైన అర్హత కనిపిస్తుంది.

2:57 ఆల్ట్‌మన్ నిజంగా విపత్కర ప్రమాదాలను తిరస్కరిస్తానని చెప్పాడు, AI కి తీవ్రమైన నియంత్రణ కోల్పోవడం సహా. అతని ప్రకటన ఒక సరిహద్దును గీస్తుంది, మరియు ఇంజనీరింగ్ ప్రశ్న ఆ సరిహద్దు ఎలా అమలు చేయబడుతుంది. ఆ సరిహద్దు ఎలా అమలు చేయబడుతుంది. పొలిటికో OpenAI ఒక హౌస్ ప్రతిపాదనలో బయటి భద్రతా మూల్యాంకనకర్తలకు మద్దతు ఇచ్చిందని కూడా నివేదించింది. ఆంథ్రోపిక్ దాని నియంత్రణ ప్రతిపాదనలు ఫ్రాంటియర్ మోడళ్లకు వర్తిస్తాయని చెప్పారు. ఎవరైనా ఇంటర్వ్యూను సార్వత్రిక అనుమతి స్లిప్‌గా మార్చినప్పుడు ఆ వివరాలను ముఖ్యాంశం పక్కన ఉంచండి. యూనివర్సల్ పర్మిషన్ స్లిప్‌గా మార్చినప్పుడు.

3:23 డెవలపర్‌ల కోసం ఉపయోగకరమైన ప్రశ్న నిర్దిష్టమైనది. సిస్టమ్‌ను ఎవరు అడ్డుకోగలరు, మరియు అది తప్పుగా ప్రవర్తించినప్పుడు ఎవరికి వివరణ లభిస్తుంది? F1 ఇప్పుడే చాలా ఖరీదైన ఆ ప్రశ్నలు ఎందుకు చెందినవో ప్రదర్శనను అందించింది ప్రారంభానికి ముందు. క్లౌడ్‌ఫ్లేర్ మరొక ఏజెంట్ సమస్యకు చిన్న, ఆచరణాత్మక సమాధానాన్ని కలిగి ఉంది.

క్లౌడ్‌ఫ్లేర్ యొక్క ఏజెంట్ సెర్చ్ నిజంగా ఏమి అందిస్తుంది?

3:38 దాని వెబ్ సెర్చ్ API, శుక్రవారం ప్రకటించబడింది మరియు ఈరోజు హ్యాకర్ న్యూస్‌లో ఉంది, మీ ఏజెంట్‌ను AI గేట్‌వే ద్వారా లైవ్ మూలాలను తిరిగి పొందడానికి అనుమతిస్తుంది. డాక్యుమెంట్‌లు దీనిని ఓపెన్ బీటా అని పిలుస్తాయి. ప్రొవైడర్‌లు సెరామిక్, ఎక్సా మరియు లింక్‌అప్. ఫలితాలు శీర్షికలు, లింక్‌లు మరియు వివరణలతో ఒక సాధారణ ఆకృతిని పంచుకుంటాయి. మీరు రెస్ట్ ఎండ్‌పాయింట్‌ను కాల్ చేయవచ్చు లేదా వర్కర్స్ బైండింగ్‌ను ఉపయోగించవచ్చు, ఇది ఏజెంట్‌కు మరొక ఊహించిన చిరునామాకు బదులుగా ప్రస్తుత సందర్భాన్ని ఇస్తుంది. క్లౌడ్‌ఫ్లేర్ దాని ప్రకటనను

4:02 ఏజెంట్‌లు URL లను ఊహించడం మరియు లోపాలను పొందడం గురించి వివరిస్తూ ప్రారంభిస్తుంది. నేను ఒక ఉత్పత్తి ప్రారంభాన్ని అభినందిస్తున్నాను, ఇది రోబోట్ కొన్నిసార్లు తలుపు గుండా వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించే ముందు దానిని కనిపెడుతుందని అంగీకరిస్తూ ప్రారంభమవుతుంది. తలుపు గుండా వెళ్ళడానికి ప్రయత్నించే ముందు దానిని కనిపెడుతుందని అంగీకరిస్తూ ప్రారంభమవుతుంది. శోధనలు ప్రొవైడర్ల జాబితా ధరల వద్ద గేట్‌వే క్రెడిట్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, అదనపు మార్కప్ లేకుండా, మరియు మీరు మీ స్వంత కీని తీసుకురావచ్చు. భాగస్వాములు క్రాలర్ నియమాలను గౌరవించడానికి మరియు మూల లింక్‌లను తిరిగి ఇవ్వడానికి కట్టుబడి ఉన్నారు. స్థానిక సర్వర్ టూల్స్ ఇంకా త్వరలో వస్తున్నాయి. ప్రత్యక్ష సందర్భం మీకు సమాధానాన్ని తనిఖీ చేయడంలో సహాయపడుతుంది.

4:25 మీ అప్లికేషన్ ఇంకా ఏజెంట్ దానితో ఏమి చేయగలదో నిర్ణయించుకోవాలి. ఆ నిర్ణయం ఒక టెస్ట్ కేస్ కు అర్హమైనది, ముఖ్యంగా అవుట్‌పుట్ ఒక కస్టమర్‌ను లేదా థ్రాటిల్‌ను తాకినప్పుడు. ఒక కస్టమర్‌ను లేదా థ్రాటిల్‌ను తాకినప్పుడు. నేను చెప్పడం వినడం కంటే మీరు దీన్ని చదవాలనుకుంటే, ప్రతి ఉదయం The Daily Diff మీ ఇన్‌బాక్స్‌లో ఉచితంగా లభిస్తుంది. daily diff dot dev వద్ద, లింక్ క్రింద ఉంది.

అత్యవసర అప్‌డేట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ముందు పరీక్షించారా?

4:40 మరియు ప్యాచ్ వివరాలు? టోంబాజిస్ వాటిని ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ముందు అప్‌డేట్‌లను పరీక్షించలేదని చెప్పారు. భద్రత మరియు న్యాయం సంరక్షించబడ్డాయని అతను నమ్ముతాడు. రేసు హడావిడిగా వర్క్‌అరౌండ్ ద్వారా తిరిగి ప్రారంభమైంది, సరైన ధృవీకరణను ప్రస్తుతం సంఘటనను కలిగి ఉన్న వ్యక్తులకు వదిలివేసింది.

నేను ఎందుకు NEEDS REVIEW అని స్టాంప్ చేస్తాను?

4:52 ఈరోజు తీర్పు NEEDS REVIEW. సబ్‌స్క్రైబ్ చేయండి, బెల్ నొక్కండి మరియు మీరు దానిని విభిన్నంగా స్టాంప్ చేసి ఉంటే వ్యాఖ్యలలో నాకు చెప్పండి. నేను తడి, దాదాపు నిలిచిపోయిన ప్రవర్తనను మరియు రికవరీ మార్గాన్ని ఈ నియంత్రణను మళ్లీ విశ్వసించే ముందు ధృవీకరించాలనుకుంటున్నాను. ఈ నియంత్రణను మళ్లీ విశ్వసించే ముందు ధృవీకరించాలనుకుంటున్నాను. మరియు ఈరోజుకి అదే తేడా. నేను అక్సిరిసి నుండి నికోని. బాధ్యతాయుతంగా విలీనం చేయండి.

మూలాలు

1. FIA mechanism and patchwww.motorsport.com
2. Driver interviewswww.motorsport.com
3. Original Altman interviewwww.politico.com
4. Today's reportwww.theguardian.com
5. Cloudflare launchblog.cloudflare.com
6. Search docsdevelopers.cloudflare.com